El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, ha subrayado que España y Portugal están trabajando para resolver los problemas de interoperabilidad en los peajes.

El mercado de valores es la pieza esencial del sistema financiero, porque allí va desde el Estado hasta las compañías privadas a financiar sus necesidades de consumo e inversión. Dentro de este mercado se negocian productos de renta fija o renta variable ¿cuál es la principal diferencia entre ambos? que los primeros los emite el Estado, en forma de bonos y obligaciones, y los segundos, las empresas, en forma de bonos corporativos y acciones. De esta manera, si los particulares invierten en bonos y obligaciones, obtienen un interés pactado de antemano, y si lo hacen en acciones de empresas, consiguen una participación en el beneficio y la posible revalorización en el precio de la acción.

El gobierno francés mantiene la obligatoriedad de llevar a bordo del vehículo, camiones incluidos, un etilómetro, aunque deja sin sanción el no llevarlo.

Los fabricantes de vehículos industriales europeos se muestran optimistas ante las perspectivas económicas que vienen para los próximos años, con leves crecimientos en la demanda de transporte y de vehículos cada vez más eficientes.

El gobierno portugués ha anunciado que aplicará una rebaja en los peajes de la red Scut del 15%. La medida ya se encuentra en vigor. Además, entrarán en vigor más peajes electrónicos para todos los tipos de vehículos que circulen en algunas secciones específicas de dichas autopistas, en concreto, en las que no hay barreras ni puestos de peaje.

Según el vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Transporte, Siim Kallas, “en la actualidad, el transporte por carretera es víctima de su propio éxito y afronta importantes desafíos”. Estos son los principales. El transporte por carretera es una parte fundamental de la economía europea y el mercado único.

DAF apuesta por un vehículo más inteligente para reducir los costes operativos en las empresas de transporte. Aunque el elemento clave para reducir el consumo de combustible sigue siendo su remozado motor MX.

Esta aplicación (app) está diseñada para que los más de 20.000 miembros de la comunidad Worldtrucker puedan compartir con otros conductores, de manera más rápida y sencilla, sus experiencias.

Transportes Monfort ha adquirido un camión Volvo Metano Diésel, impulsado con un motor de gas natural licuado (GNL). El nuevo Volvo FM 460 CV podrá repostar en la estación de servicio propia que dispensa GNL y GNC (gas natural comprimido) de Transportes Monfort. El combustible combina hasta un 75% de gas licuado y el resto diesel, que puede variar dependiendo de cómo sea usado el vehículo.

El fabricante sueco ha desarrollado una función de dirección dinámica que combina la dirección asistida hidráulica convencional con un motor eléctrico acoplado a la caja de dirección que se regula electrónicamente.