La ampliación del Centro de Transportes de Burgos (CT Burgos) y del Puerto Seco, y el análisis tanto de las oportunidades que el desarrollo de la multimodalidad ofrece, como de los retos a los que tiene que hacer frente esta actividad del transporte y la logística, fueron las cuestiones más relevantes tratadas en el Foro CyLoG celebrado en el CT Burgos, bajo el título "ZAL de Villafría: la puerta al mercado exterior".

Tras unos años marcados por la falta de pulso inversor, el sector inmobiliario logístico vuelve a la senda del dinamismo, animado por el repunte del consumo privado y de la producción industrial. Así se recoge en el 6º Estudio Logístico, presentado por ACTE y la consultora CBRE.

Pantany Logistics es una compañía fundada por Juan Pantany (46 años) en 2006, quien tras una larga experiencia en otras entidades del sector puso en marcha su propia empresa.

La administración de las empresas de transporte tiene en los sistemas de gestión de flotas a unos grandes aliados, en tanto que ayudan a mejorar la productividad y a ser más eficientes en un sector cada vez más competitivo, de ahí que las compañías que apuestan por estos equipos aumenten día a día.

El Centro de Transportes de Burgos está en pleno proceso de expansión, en un proyecto que también afecta al Puerto Seco. Sobre esta iniciativa y sobre el desarrollo de la intermodalidad hablamos con el director gerente del C. T. de Burgos, Gonzalo Ansótegui.

 La decimosexta edición del Congreso Nacional de Empresarios de Transporte, que la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM celebrará en Bilbao del 26 al 29 del próximo mes de octubre, contiene todos los ingredientes como para obtener un rotundo éxito.

El incumplimiento, al parecer sistemático, del Acuerdo bilateral entre el Reino de España y el Principado de Andorra, en relación con el transporte internacional de mercancías por carretera, ha impulsado al gobierno andorrano a tomar medidas drásticas, de forma que a partir del próximo 1 de octubre comenzará a imponer sanciones a los transportistas españoles que no cumplen con las exigencias demandadas.

La situación económica, la incertidumbre política, la previsible subida del crudo, el Brexit e incluso el incremento del terrorismo, no parecen amedrentar los pronósticos del director de Marketing y Comunicación de MAN Trucks & Bus Iberia, Jean Paul Ocquidant, acerca de las ventas de vehículos industriales en nuestro país.

A la hora de escribir y publicar este artículo, no podíamos saber el resultado de la consulta electoral del 26 de junio y cuál podría ser la propuesta que alcanzase la mayoría suficiente para la futura gobernabilidad de nuestro país. Pero sea del signo que sea el nuevo Gobierno, podemos asegurar que, desde el sector del transporte español, y muy especialmente desde la perspectiva de la formación profesional, será difícil olvidar la gestión realizada desde la Dirección General de Tráfico durante los últimos cuatro años.

Un respiro de tres semanas para adaptarse a los requerimientos exigidos por Francia, respecto a la obligación de cumplir con el “salario mínimo” para los conductores que realizan transporte en ese país.