En 2022, la revista Transporte Profesional realizó su primera prueba con un camión eléctrico, el Scania 25 P BEV 4X2. Acompañando a este evento realizamos otros tres contactos con camiones con el mismo tipo de propulsión, uno de ellos en configuración tractora, el DAF CF Electric. Decir que este es el año de los camiones eléctricos sería una temeridad. Este tipo de propulsión aún está por desarrollarse y mucho más por democratizarse. Estos vehículos siguen siendo muy caros y con un sobre peso que los penaliza en extremo. Solo los grandes operadores pueden permitirse este lujo, los repartidores y paqueteros tendrán que seguir tirando de la combustión como medio de tracción por algún tiempo.

Las matriculaciones de vehículos industriales durante 2022 alcanzaron las 23.433 unidades, lo que supone un 12,7% de aumento respecto a 2021. Todos los segmentos del mercado acabaron el año en positivo, con un volumen final próximo al nivel prepandemia, que en 2019 fue de 24.575 entregas.

Allison Transmission se ha aliado con Nikola Corporation para realizar pruebas de su vehículo eléctrico de batería (BEV) de Clase 8 y el vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) de hidrógeno en el vanguardista ‘Centro de Electrificación de Vehículos y Pruebas Medioambientales (VE+ET)’.

Según un estudio publicado por Interact Analysis, los camiones serán los vehículos más apropiados para integrar la tecnología de hidrógeno en el transporte en 2030. En la próxima década, China va a liderar el mercado, con Europa siguiéndole de cerca. Mientras el mercado de camiones hidrógenos es mucho más pequeño que en China, Europa va por delante de otras regiones. Las investigaciones realizadas por la consultora Interact Analysis estiman que en 2030 el mercado de camiones de hidrógeno llegará a las 45.000 unidades.

Renault Trucks apuesta por la satisfacción de sus clientes y sigue desarrollando su oferta de mantenimiento con sus programas de fidelización anuales. Mediante ellos, y con el objetivo de ofrecerles grandes ventajas en el mantenimiento y la reparación de sus vehículos, la marca también obsequia con hasta 350 euros para su próxima operación de taller para todos aquellos vehículos ligeros de más de dos años y camiones pesados de más de cinco años. 

Neste y Scania están probando la solución digital junto con empresas logísticas, entre ellas HAVI, que combina datos sobre dónde ha repostado un determinado camión y cuánta distancia ha recorrido con datos sobre el impacto climático del uso de Neste MY Renewable Diesel en lugar de combustible fósil.

Ha fallecido Ron Borsboom, miembro del consejo de administración de la marca holandesa DAF TRUCKS N.V. Ron se incorporó a la empresa hace más de 20 años y, como miembro del Consejo de Administración de DAF, dirigió el departamento de Desarrollo de Producto con gran habilidad y pasión. Su capacidad y dedicación contribuyeron de forma sobresaliente al éxito de DAF, siendo uno de los principales protagonistas en la creación de la Nueva Generación de camiones DAF.

El Grupo de Comunicación Global DIFUNDALIA, editor de las revistas TRUCK y TRANSPORTE PROFESIONAL, ésta última órgano portavoz de la CETM (Confederación Española de Transporte de Mercancías) organiza el 1er Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte.

La start-up francesa Hyliko tiene previsto integrar los módulos de pila de combustible de hidrógeno de segunda generación de Toyota en camiones de gran tonelaje para su oferta de flota sin emisiones. Esta nueva colaboración en el transporte pesado sigue ampliando el abanico de socios de Toyota, a los que suministra su tecnología de pila de combustible para soluciones de hidrógeno en distintos sectores, como trenes, autobuses, generadores y varias aplicaciones marítimas. 

DAF Trucks ha alcanzado la cifra de 250.000 contratos de reparación y mantenimiento DAF MultiSupport, un servicio que garantiza el máximo tiempo de actividad del vehículo gracias a un excelente mantenimiento del camión, y también proporciona a los operadores de transporte la máxima seguridad en términos de coste por kilómetro por adelantado, así como una óptima facilidad de gestión y administración.

El pasado año, el número de camiones eléctricos pesados en las carreteras europeas y de Estados Unidos creció más rápido que nunca. Volvo Trucks ha vendido más de 4.300 camiones eléctricos en más de 38 países. En Europa, el fabricante sueco ostenta el 32% de cuota de mercado para camiones eléctricos pesados, y en Norteamérica, casi la mitad de todos los camiones eléctricos matriculados en 2022 fueron de Volvo Trucks.

La compañía Gravera Can Herráez acaba de incorporar a su flota un Scania Serie G con un motor de 13 litros de 460 CV y un par máximo de 2.250 Nm de la gama Heavy Tipper.

2022 ha marcado un antes y un después para Renault Trucks. Durante estos 365 días, la marca ha dado un firme paso hacia su futuro liderando el mercado de la electromovilidad con una cuota de mercado del 56,4%, incrementando su presencia en el mercado de rígidos de más de 16 toneladas con una cuota de mercado del 25,9% y subiéndose al podio en el sector de vehículos de obra.

El nuevo DAF XD, que comparte el ADN de las series XF, XG y XG⁺, establece el nuevo estándar en el segmento de distribución y construcción en seguridad, eficiencia y comodidad para el conductor. La mejor prueba de ello es el haber sido recientemente nombrado Camión Internacional del Año 2023 por las revistas del sector más importantes de toda Europa.

JAC Motors Iberia se presenta en España y Portugal como el importador oficial en exclusiva de la veterana marca de camiones eléctricos que ofrece la mejor solución para aquellos clientes que necesitan reducir su huella de carbono.

El camión Renault Trucks T 480 con turbocompound se muestra como uno de los camiones más rentables en lo relacionado con el consumo del catálogo de tractoras de nuestro mercado. Al aporte de la turbina que alimenta al cigüeñal hay que unir la inteligencia del programa de su control de velocidad predictivo.

Renault Trucks y Allison Transmission son un referente en los servicios de seguridad y extinción de incendios, de ahí que como parte de la renovación enmarcada en el Plan Operativo de Flota de Bomberos 2019-2029, el Cuerpo de Bomberos de Madrid ha recibido 13 vehículos de la marca francesa equipados con las cajas de cambio completamente automáticas de Allison.

Trans-Muki acaba de incorporar a su flota cinco camiones Scania de la serie P, concretamente de la gama XT, que cuentan con un motor Euro 6 de 13 litros y 410 CV de potencia que ofrece un par máximo de 2.150 Nm y van equipados con cuba de hormigón Cifa de 10m³.