CISTERNAS, Mayor profesionalidad, sí, pero insuficiente

Enrique Ortiz, como presidente de la organización sectorial CETM Cisternas, analiza para el especial nº 300 de la revista transporte profesional los cambios de actitud y mentalidad más llamativos de los últimos años de la historia del transporte.

“Debemos apostar a riesgo y no a supervivencia”

Nada menos que un 15% han bajado los resultados económicos de esta empresa en 2010, en relación con el año precedente, aunque “ése fue el año de mayor crisis en nuestro sector. Por nuestro trabajo, tenemos prácticamente un año de retraso en relación con otros sectores, en percibir las consecuencias de la crisis”, declara Carlos Grande.

Compromiso entre cargadores y transportistas

El consejero delegado de Acotral, Borja de Torres, manifiesta haber alcanzado los objetivos de mantenimiento de la actividad y de gestión de costes y procesos,“para trasladar a nuestro cliente las mejoras; por lo tanto, damos por conseguidos los resultados económicos, pues lo que prima ahora es tener empresas bien gestionadas, flexibles y que se adapten a este nuevo entorno competitivo”.

“Transportar como antes ya no es suficiente.  Necesitamos valor añadido”

La compañía que dirige Ignacio Gisbert Cantó cerró el año 2009 con una reducción de ventas del 16,67%.

“No trabajar por debajo de costes”

Los resultados económicos del ejercicio 2010 han sido similares a los del 2009, es decir, regulares, para la empresa Transportes Químicos Ramírez, S.L. presidida por Lino Ramírez.

“Si bajan más los precios, hundirán al sector”

Con una flota de 50 cisternas transportando productos químicos, Rafael Santos, gerente de la empresa que lleva su nombre, señala que los resultados económicos de su empresa descendieron en un 20% en comparación con los habidos en 2009. En un baremo del 1 al 10, su índice de actividad está en el número 6 en estos momentos, con cerca de un 10% de la flota parada.

“Hay que crear un registro de empresas cargadoras"

Crisis, descenso del consumo, falta de actividad, incremento del precio del combustible, falta de financiación…una letanía ya conocida a la que se unen -en opinión e Miguel A. González Cabrejas, gerente de la cooperativa Navatrans de Valladolid-, los impagados, por lo que los resultados económicos de 2010 han empeorado sensiblemente en comparación con los registrados en 2009.

“Nadie quiere que el sector se organice”

Avelino Traba es el máximo responsable de esta compañía, que ha diversificado como pocas su actividad, desde cisternas hasta portacoches, pasando por obras. El pasado año 2010 “ha sido peor que el precedente”, nos explica, “porque los precios han bajado, y no acaban de recuperarse, ya que la oferta continúa siendo excesiva”.

“Hemos sido demasiado benevolentes con nuestros clientes”

“A partir del mes de mayo de 2010 nuestros resultados mejoraron, pero el conjunto del año ha sido tan desastroso como los anteriores”, explica Rafael Irigoyen, consejero delegado de la empresa Transibardin, S.L. Aunque la compañía que dirige tenga un 90% de actividad en estos momentos, ello no quiere decir que su posición haya mejorado.

“El principal objetivo de nuestras empresas es el de la Supervivencia”

Tras muchos años en la Asociación llega a la presidencia. ¿Con qué ánimos afronta esta nueva etapa al frente de la misma?