REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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En estos momentos, la empresa está cerca de alcanzar el máximo de su actividad, sin vehículos parados.
De Torres opina que “sólo si somos competitivos, nos anticipamos y nos adaptamos, seremos capaces de seguir en el mercado”. Y es que Mercadona y Acotral (y todos sus “Interproveedores”) han desarrollado un modelo de colaboración “que apuesta por el largo plazo, y en el que ambos tenemos el compromiso de ser la mejor opción para el “jefe” (el cliente); en circunstancias como las actuales, no hacemos más que reforzar este modelo”, señala.
REVISIÓN MENSUAL DE PRECIOS
“Hace unos años –explica De Torres- los precios los fijábamos en función de nuestros costes más un beneficio; ahora toca adaptarse a los precios del mercado y gestionar al máximo la empresa para ajustarse a ellos, ya que están a la baja”.
Afortunadamente para Acotral, “todas nuestras tarifas se revisan mensualmente con las variaciones del precio del combustible, pero esto no nos exime de buscar alternativas. De ahí que todos los días busquemos mejoras de precios, procesos, formas de abastecernos”.
Para Borja de Torres, el precio del gasóleo en España debería estar articulado, “basado en una estructura real de costes y no determinado por especulaciones y “futuros”, que influyen sobremanera en un coste tan esencial para el transporte y la economía en general”.
“Lo que prima ahora es tener empresas bien gestionadas, flexibles y que se adapten a este nuevo entorno competitivo”
De Torres no nos dice si tiene problemas con la financiación, pero por su respuesta es fácil deducir que no: “para aspirar a un crédito hace falta un proyecto sostenible a largo plazo. Ya no basta con tener un histórico intachable; en necesario un proyecto, una línea clara de futuro. Para ello es preciso que cargadores y transportistas se comprometan, que busquen mejoras en procesos, compartir sinergias, complementarse, y así crear valor y proyectos sostenibles en el tiempo”.
TRABAJAR MÁS Y MEJOR
Borja de Torres está convencido de que desde 2008 se ha trabajado mucho por adaptarse al entorno, “por lo que las empresas están más preparadas para afrontar los retos que vienen. Hace falta trabajar más y mejor, producir más con los mismos recursos y esto se traduce en que va a ser más duro, pero no imposible encarar este año”.
El consejero delegado de Acotral cree que “es responsabilidad de las empresas salir de la crisis en la que estamos. Las empresas las conforman personas que todos los días tiene que trabajar, preocuparse por ser más productivos, mejorar, innovar, gestionar. Por ello, en la medida que las empresas avancen saldremos de esta situación. Tenemos que trabajar más y mejor”.
Por lo que respecta a la Administración, “ésta tiene en su mano –asegura De Torres- hacernos más competitivos, incrementando la capacidad de carga (hasta 44 Tns.) y fomentando el uso de vehículos más eficientes; por otra parte, Fomento sólo habla de transporte de mercancías por ferrocarril, obviando que este modo es estratégico para el largo plazo y olvidando que no hablamos del corto y medio plazo, que es sin duda la carretera”