“En ASTA ADRIA, reconocemos que la diversidad y la inclusión no son sólo palabras de moda, sino componentes críticos de nuestro éxito e innovación. Como empresa que opera en un sector tradicionalmente dominado por hombres, estamos orgullosos de decir que nuestra plantilla cuenta ya con 15 mujeres con talento entre nuestros 40 empleados (lo que representa el 37,5% del total)” explica Carmen Tamarit, directora de ventas de la compañía para España y Portugal, a propósito de su participación en el 3er Congreso de la Mujer en el Transporte.

CETM Animales Vivos, la organización de la CETM especializada en el transporte de animales vivos, alimentación animal y SANDACH (Subproductos Animales No Destinados Al Consumo Humano), acudió como invitado a través de FET Huesca y ASAJA Huesca, a una mesa de trabajo con el eurodiputado Boja Giménez Larraz, miembro de las Comisiones de Transportes, Comercio Internacional y Asuntos Constitucionales y miembros del Gobierno de Aragón.

Con sólo dos ediciones, el Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte se está convirtiendo en el evento clave para dar visibilidad al papel de la mujer en el transporte y debatir sobre los desafíos a los que se enfrenta.

La Federación de Empresas de Transporte de Mercancías de Zaragoza (FETRAZ), informa que, la asociación de agricultores AEGA está alentando concentraciones en las carreteras de la comunidad aragonesa a los agricultores. 

España ha logrado 72,7 millones de euros de fondos europeos para la financiación de ocho proyectos que instalarán 589 puntos de recarga eléctricos, 26 estaciones de carga de hidrógeno verde e impulsarán la descarbonización de los puertos de la Red Transeuropea de Transporte.

La Organización Mundial del Transporte (IRU) y sus socios de la industria han firmado una carta abierta instando a los Estados miembros de la Unión Europea y a la Comisión Europea a preservar y fortalecer la financiación dedicada al transporte europeo en el próximo presupuesto de la Unión Europea.

El objetivo del estudio financiado por CETM Cisternas, asociación especializada en el transporte de mercancías en cisternas, es saber cómo les va a afectar a las empresas dedicadas a esta actividad la entrada en vigor de la ampliación a 44 toneladas de la masa máxima autorizada para este tipo de vehículos.

Ante el anuncio de nuevas convocatorias de manifestaciones por parte de los agricultores catalanes, en primer lugar, nos solidarizamos con la problemática del campo catalán. Los bajos precios, la competencia desleal de terceros países y el exceso de burocracia, entre otros, no son un problema exclusivo de agricultores y ganaderos, ya que el sector del transporte de mercancías por carretera también sufre esas circunstancias.

La no convalidación en el Congreso de los Diputados del Decreto-ley Ómnibus que, entre otras medidas, contemplaba la prórroga un año más del límite de facturación anual para poder continuar acogido al régimen de módulos este año 2025, dejaba en la práctica a más de 30.000 transportistas autónomos de dicho régimen de tributación, pese a que cuando iniciaron el año lo hicieron acogidos de forma legal.

El 3 de febrero ha concluido sin acuerdo la mediación ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), debido a la negativa de UGT a firmar la solicitud conjunta para la aplicación de coeficientes reductores a la edad de jubilación de los conductores profesionales. La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) lamenta esta situación, que imposibilita la materialización de las medidas acordadas el pasado 24 de octubre.