Entre 2014 y 2015, España obtuvo fondos europeos por valor de 2.659,5 millones de euros para el desarrollo de infraestructuras del transporte. Esta cuantía comprende la asginación de fondos FEDER para el periodo 2014-2020 y los fondos provenientes del CEF (Connecting Europe Facility) que aportó a nuestro país 914 millones de euros.

La prohibición de hacer el descanso semanal normal a bordo del camión, establecido por Francia y Bélgica desde el pasado año. Mientras que Francia se ha echado atrás en sancionar por este hecho, Bélgica está a la espera de lo que dictamine el Tribunal de Justicia de la Unión Europea por lo mismo.

La entrada en vigor del salario mínimo francés, el 1 de julio de 2016, obliga a tener un representante legal con domicilio en Francia, algo que la CETM ha solucionado ya para sus asociados. Pero hay más.

Durante la última asamblea general de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, celebrada en Madrid, su presidente, Ovidio de la Roza, denunció la parálisis que vive la Administración, debido a las próximas elecciones, que está provocando una paralización económica.

Asociaciones de transporte de mercancías, como Fegatramer, consideran precipitada la puesta en marcha de la nueva normativa francesa sobre el salario mínimo, prevista para el próximo 1 de julio, por lo que ha solicitado su aplazamiento.

Gran expectación en la jornada que el Salón Internacional de la Logística y el Almacenaje (SIL) organizó para debatir la implantación de los Vehículos Euro Modulares (megacamiones o megatrucks) en España. Representantes de los cargadores, transportistas y la administración catalana participaron en el coloquio.

La asociación europea de plataformas logísticas, Europlatforms, presentó en el transcurso del SIL, sus actividades a los asociados y medios de comunicación. Con presencia en el mundo asociativo desde 1991, su sede está en Bruselas y su objetivo es representar y defender los intereses de las plataformas logísticas.

Los analistas prevén que la economía española se empiece a recuperar, a juzgar por los datos macroeconómicos que maneja. Eso afecta al sector logístico, muy pendiente de la evolución de las variables producción industrial, consumo privado y desempleo, principalmente.

Sectores estratégicos, como el transporte ferroviario, aéreo, recogida de basuras, refinerías y transporte por carretera se ven afectados cada día por la huelga indefinida que ha convocado Francia desde el 31 de mayo y que alcanza su día número 11.

La Federación Gallega de Transportes, Fegatramer, defiende los tres requisitos básicos para acceder a la profesión de transporte: competencia profesional (título de transportista), capacidad financiera (solvencia económica) y honorabilidad. Estas declaraciones vienen a colación sobre el intento de la Comisión Nacional de la Competencia de modificar los requisitos de acceso al mercado.