Marcos Montero y Ovidio de la Roza han valorado los datos ofrecidos por el Gobierno sobre las nuevas inversiones que se van a llevar a cabo en las infraestructuras de transporte.

El Congreso de los Diputados ha dado el visto bueno a la nueva Ley de Puertos. El texto es fruto de un intenso diálogo con las fuerzas sociales y políticas, que ha culminado con la votación favorable de 302 diputados sobre un total de 327 presentes.

Con la autoprestación y la exención para la manipulación de carga rodada, se abre el camino a la eliminación de la exclusividad de los estibadores "oficiales" de su cometido.

La subida del IVA y el mercado de industriales
El año 2009 se cerró con un descenso del segmento del mercado de los comerciales del 35,7%. Tras atravesar dos ejercicios especialmente difíciles, en noviembre se registró el primer crecimiento de este mercado en 22 meses, con una subida del 12,6% respecto al mismo mes de 2008 y en diciembre volvió a crecer un 19,5%. Una tendencia que se ha mantenido en los dos primeros meses de 2010 que arrojan un incremento acumulado del 10,9%.

Al servicio de la logística

Nuestro país, como los principales países europeos, sólo da para una gran feria de logística internacional. La suspensión esperada de Logitrans confirma nuestra teoría de que en momentos de crisis, o sin crisis, los sectores sólo pueden tener una gran feria de carácter internacional. La obsesión de copiar salones consolidados como el nuestro, que va a cumplir 12 años de vida, es un error absoluto que debilita a España desde un punto de vista logístico, y lo acaban pagando las empresas.

Hablamos del Certificado de Actividades, conocido por "Leave Letter", cuya utilización está planteando no pocas dudas a los interesados.

Un plan de ayudas para industriales

El sector de la automoción lleva más de dos años sufriendo de lleno el impacto de la crisis, un hecho que se aprecia en las fuertes caídas de ventas que se produjeron (en 2009 se desplomaron un 17,9%) hasta la entrada en vigor del Plan 2000E, que “estabilizó” parcialmente el mercado de turismos.

Los sistemas de contención sirven para evitar que los vehículos que, por diversas causas, abandonan la calzada de forma incontrolada, puedan chocar contra obstáculos de gran masa situados en las proximidades, caer por desniveles pronunciados o invadir otras vías de circulación. Todos estos riesgos pueden causar accidentes de graves consecuencias. Es importante resaltar que las salidas de calzada producen cada año aproximadamente el 30-40% de muertos en nuestras carreteras.

El reflejo de la crisis económica en la caída del consumo y de la actividad industrial, con el consecuente desequilibrio entre la oferta y la demanda en el sector del transporte de mercancías por carretera, ha repercutido en una merma aún mayor de la capacidad de negociación entre los transportistas y sus clientes, que asumen cada vez más costes y no cobran sus servicios.

“Mientras Renfe recibe ayudas y subvenciones y pretende expandirse en el extranjero, al sector se le
amenaza con subidas fiscales”

El incremento de la morosidad empresarial y el alargamiento de los plazos de pago a 130 días y más son maniobras cada día más empleadas por las multinacionales, que ante la dificultad de acceder al crédito, se apoyan en las pequeñas y medianas empresas de transporte, ahogadas por la falta de financiación. A esta falta de liquidez proveniente del sector privado se le une la política presupuestaria del Gobierno para 2010, que potencia unos modos de transporte frente a otros. En efecto, más de la mitad de la partida del Ministerio de Fomento, el 54%, se destina al ferrocarril bajo la bandera de la sostenibilidad.