En un paso más en su búsqueda de la seguridad y las soluciones de transporte sostenible, el fabricante sueco Scania ha dado a conocer parte de sus nuevos desarrollos, destacando el camión de conducción autónoma, capaz de funcionar en entornos abiertos y aislados sin la “ayuda” de un conductor.

Podrán ser más o menos efectivos, pero lo que parece claro es que los dispositivos destinados a evitar los robos son cada vez más sofisticados y necesarios para intentar evitar, en la medida de lo posible, la sustracción del vehículo o la mercancía.

El gas natural vehicular (GNL) se presenta como una seria alternativa para el transporte de mercancías por carretera, una evidencia que hace que Scania lleve apostando desde hace tiempo por este combustible alternativo en cualquiera de sus dos estados, comprimido (GNC) y licuado (GNL).

Knorr-Bremse, empresa especializada en sistemas de frenado y TDI, compañía dedicada al desarrollo de sistemas telemáticos, han organizado una jornada técnica en Valencia en la que se han tratado los cambios en la normativa sobre masas y dimensiones, así como todo lo relacioando con las pruebas de frenado en ITVs en semirremolques.

El fabricante de vehículos industriales MAN ha dado un paso más en su apuesta por ofrecer a sus clientes un programa completo de productos y servicios de calidad con su proyecto internacional “Truck to go”, que incluye la comercialización de vehículos completos de entrega inmediata.

El World Trade Center de Barcelona ha acogido la cuarta edición del congreso de GASNAM (Asociación Ibérica de Gas Natural para la Movilidad), en el que expertos en la materia del ámbito público y privado han coincidido en que es precisamente ahora el momento en que España tiene la oportunidad de impulsar y apostar por el gas natural vehicular.

La perfecta gestión de los neumáticos resulta fundamental tanto desde el punto de vista de la seguridad como en lo que se refiere al control de los costes de mantenimiento, de ahí que Michelin haya puesto en marcha el primer conjunto de ofertas digitales y conectadas del mercado para transportistas, integradas en MICHELIN TIRE CARE.

“Adaptar el transporte ferroviario a las necesidades actuales del mercado e igualar de este modo al tren en cuanto al nivel de servicio que presta la carretera” es, en palabras de Borja de Torres, presidente de CETM Multimodal y consejero delegado de ACOTRAL, una de las grandes cuestiones a solucionar y que haría que el desarrollo de la intermodalidad carretera-ferrocarril fuera una realidad palpable.

Ovidio de la Roza, presidente de ASETRA, presidente de la CETM y presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha sido el encargado de dar la bienvenida a los más de 200 congresistas que se han dado cita en Gijón para participar en el IV Foro de Transporte Multimodal.

CONETRANS ha reunido a su junta directiva para poner encima de la mesa los temas que más preocupan al transporte de mercancías por carretera, como la propuesta de modificación del Reglamento General de Vehículos sobre los pesos y dimensiones.