A pesar de que el Gobierno aprobó el pasado 12 de mayo un reformado decreto ley por el que se liberalizará el sector de la estiba, será el Congreso quien definitivamente lo validará (en el plazo de un mes) si, como parece, el Partido en el poder cuenta ya con los votos necesarios para hacerlo.

La próxima reforma del Reglamento de la LOTT (Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres) y el acceso a la financiación, constituirán los ejes principales de exposición y debate de la séptima Jornada Técnica del Vehículo Industrial, que se celebrará el próximo 29 de abril en la segoviana localidad de Cuéllar, en el marco de su Feria Comarcal.

Desde su autorización, en diciembre del pasado año, más de 100 megacamiones circulan por nuestras carreteras o están en proceso de fabricación. Sin embargo, persisten numerosos interrogantes derivados de la ambigüedad de la normativa y se cuenta con poca experiencia para convertir a estos conjuntos en herramientas eficientes y seguras, aunque parece clara su rentabilidad.

Transportes Ana es un operador de origen asturiano que presta servicio en diversos sectores de actividad (basculantes, cisternas, portacontenedores, etc.). Su gerente, Pedro Corteguera, nos habla en la siguiente entrevista de cómo le ha ido la actividad en el año que está a punto de expirar y de los problemas que, a su juicio, más afectan al sector.

Nuestro protagonista es un enamorado de esta profesión, ya que lleva en este sector desde que se sacó el carné a los 21 años, y ya tiene 59 años, con lo que conoce su profesión como pocos. "A mi los camiones me gustan desde siempre; de hecho cuando tenía solo 9 años ya me subía en el que tenía mi hermano, que fue chófer durante mucho tiempo, hasta el punto de que le acompañé en mucho viajes", explica.

Los transportistas de Castilla y León, a través de la Federación de Transporte de Mercancías por Carretera de Castilla y León (Fetracal) han lanzado una advertencia a cualquier intento por parte de la Administración: no quieren más impuestos que lastren su actividad, tan dañada en los últimos años por una crisis económica que ha perjudicado de forma grave al sector.

Veterano transportista y gran aficionado a la literatura, el nuevo presidente de la Agrupación Segoviana de Empresarios de Transporte llega al cargo con la ilusión de un principiante, pero con la experiencia que da llevar una empresa como la suya.

Como gerente de la empresa familiar, Manuel Jurado Lozano acumula la experiencia de tres generaciones dedicadas al transporte. Hoy, es la mayor empresa de transporte de mercancías por carretera de Jaén y está reconocida por su seriedad y profesionalidad. Capaz de hacer frente con solvencia a todo tipo de transporte, el sector de alimentación representa el 90% de su actividad.

Transportes Callizo está cumpliendo las expectativas marcadas para el presente año, a pesar de la inestabilidad económica que vive el país. De ello, y de algunos de los problemas que afectan al sector nos habla en la siguiente entrevista su director, Fernando Callizo.

Autónomo, trabajador, con la cabeza bien amueblada, David Modesto Omán Tascón se considera un transportista privilegiado por tener un trabajo fijo a un precio que al menos le permite mantener una familia y cubrir los gastos de una tractora y un semirremolque-cisterna, en propiedad.