Ha pasado un trimestre de la celebración de las elecciones generales y a los españoles nos impulsan a preocuparnos con las diferentes quinielas que los remunerados y prebendados mercaderes, perdón, diputados y diputadas dualidad antagonizada por Femen -¿se llaman así, no?- y tenida por complementaria por el sentido común.

Llega en sustitución de Enrique Soravilla, pero a José María Pena, ser presidente de una asociación, en este caso de la Confederación Empresarial de Transportes por Carretera de Cataluña, CETCAT, no le es desconocido, ya que lleva años defendiendo los intereses del sector desde otros cargos.

CMC Cerezuela pasa por ser uno de los referentes en la fabricación de vehículos cisterna y contenedores para el transporte de gases. De su evolución, planes de expansión y situación del mercado, entre otros temas, nos habla en la siguiente entrevista su director general, Sergio Cerezuela.

El Grupo Llácer y Navarro es una de las cinco primeras empresas de España en el transporte frigorífico de mercancías y logística integral. Más de 800 empleados y una flota de casi 1.000 camiones son la prueba de que el camino recorrido durante estos 42 años ha sido excepcional.

En los últimos años, desde la Organización Castellana de Empresas de Mudanzas (OCEM), la patronal del sector en Madrid, se ha denunciado que los concursos públicos estaban olvidándose de las empresas de mudanzas. Y que se estaban generando una falsa competitividad, que perjudicaba al sector.

El Comité Nacional del Transporte Terrestre por Carretera (CNTC) dio su plácet a la circulación de los megatrailers de 25,25 metros y hasta 60 Tm de MMA, siempre y cuando se cumplieran una serie de requisitos, que incluían el carácter experimental de la medida por un tiempo predeterminado; la adscripción a una autorización como transporte especial y la realización de estudios técnicos previos en itinerarios concretos.

La consultora Arup se dedica al asesoramiento empresarial en temas tan diversos como la ingeniería y la consultoría de transporte y logística. En este área, cuentan con profesionales que analizan las posibilidades de éxito de proyectos que, como el transporte multimodal, van consolidándose como una atractiva realidad.

Según el informe europeo de evaluación de carreteras EuroRAP, los tramos de la Red de Carreteras del Estado en los que los vehículos pesados sufren más accidentes mortales o graves se concentran en dos vías: la N-340 y la A-7.

La DGT ha implantado casi todas las modificaciones que introdujo en el borrador que presentó a las asociaciones de transportistas, como la incorporación de carreteras de Zamora y Murcia al listado de vías con restricciones. En cambio, afortunadamente ha retirado el anexo con el que quería prohibir adelantar a los camiones en casi una cincuenta de vías durante cuatro horas en tres días del año.

Algunos transportistas han recibido una amarga noticia para este año: la subida de las primas del seguro de sus vehículos. El tema ha sido asunto de debate en el Comité Nacional y en diversas asambleas asociativas.