El argumento esgrimido por el propio Ministerio de Transportes en la resolución publicada el lunes 9 de noviembre para el sector ferroviario de mercancías es que la Administración justifica fijar una media del 26% de servicios mínimos para los trenes de mercancías —llegando a porcentajes mayores en sectores como el transporte de automoción, combustibles, siderúrgicos y residuos— bajo el pretexto de que su paralización rompería las cadenas de producción en tiempo real.

Respecto al transporte ferroviario de residuos sólidos urbanos y mercancías peligrosas, el Ministerio de Transportes considera "de considerable valor social, y ambos sin alternativa por transporte por carretera", añadiendo de forma explícita que la sustitución del tren por camiones "generaría unos niveles de retención de tráfico en las principales carreteras inasumibles en los días de huelga".

Consecuencias de la huelga general en el transporte de mercancías por carretera

En caso de que esto fuera así, se produciría una menor congestión en las vías por parte de aquellos conductores profesionales que voluntariamente deseen secundar la convocatoria de huelga, salvo que la Administración prevea que se vayan a producir bloqueos en las carreteras por parte de los sindicatos convocantes, lo que justificaría establecer alguna medida que prevea unos servicios mínimos para los servicios de transporte de mercancías por carretera.

Hay que tener en cuenta que, a diferencia del transporte de viajeros, regulado de forma general por el Real Decreto 635/1984, la actividad de mercancías por carretera depende de que el Ministerio de Transportes emita una resolución específica para cada convocatoria de huelga que garantice el suministro de bienes indispensables y esenciales, tendiendo en cuenta que por camión se transporta cada día más del 90% de las mercancías que demandan empresas y ciudadanos, frente apenas el 1% que se mueve en tren, lo que, a menos de 48 horas de que se celebre la huelga general aún no ha llevado a cabo. 

Encuesta sobre seguimiento de la huelga

La Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) se va a llevar a cabo un seguimiento de participación recabando información de su posible repercusión en los distintos sectores de la actividad económica, solicitando información de las empresas pertenecientes a sus organizaciones miembro.

Dado que dentro del entramado organizativo de la CEOE convergen distintas organizaciones empresariales del transporte de mercancías por carretera, ya sean de ámbito sectorial nacional tales como ASTIC y CETM o que se encuentran a su vez dentro de las organizaciones provinciales de la propia CEOE y del entramado asociativo de la CETM, la patronal ha solicitado colaboración y evitar duplicidad de información estadística, con el fin de no distorsionar la realidad de la información recibida ante la posibilidad de recibirse por varios conductos.

De cara ha poder hacer un seguimiento lo mas objetivo posible se solicita que aquellas empresas que puedan estar afiliadas a mas de una organización de ámbito nacional sectorial perteneciente a la CEOE sólo envíen su aportación a través de una de ellas para evitar duplicidades en el tratamiento de los datos.

Desde la CEOE marcan varias franjas de horarios para recopilar información:

• Antes de las 07:30 horas
• Antes de las 13:00 horas
• Antes de las 16:00 horas
• Antes de las 18:00 horas

Este es el enlace donde podrán contestar al formulario en línea en la franja horaria donde tengan información con alguna novedad: Encuesta Huelga General - del - 11 de noviembre: Rellenar formulario