La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) se hace eco de la llegada de la borrasca Kristin, que mantiene en alerta a buena parte del territorio peninsular y Baleares.

Ante la prohibición de circulación de vehículos pesados decretada la semana pasada, una medida que la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) calificó como "excesiva y carente de una explicación objetiva", la confederaión del transporte ha mostrado su preocupación por las carencias que presenta la red viaria española en materia de áreas de descanso y servicios básicos para los conductores profesionales.

Las principales organizaciones de transportistas englobadas en el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), entre ellas la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), se ven en la necesidad de volver a comunicar a la opinión pública la situación caótica que las restricciones impuestas por la Dirección General de Tráfico (DGT) están generando en la red viaria de nuestro país.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) manifiesta su rechazo a las restricciones a la circulación de vehículos pesados impuestas por la Dirección General de Tráfico (DGT) y que entraron en vigor a las 0:00 horas del viernes, 23 de enero y hasta el domingo, 25.

Tal y como ha venido informando la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), con la entrada de la borrasca Ingrid se esperan días especialmente complicados para la circulación a partir del viernes 23 de enero y hasta el domingo 25 de enero.

La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (FROET) y los sindicatos UGT y USO han ratificado, en la Oficina de Mediación y Arbitraje (OMAL), el acuerdo de condiciones laborales alcanzado el pasado 19 de diciembre, firmando el convenio colectivo para las empresas de transporte de mercancías por carretera de la Región de Murcia para los años 2026, 2027 y 2028.

La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha lanzado un aviso puesto que en los próximos días tendrá lugar la elongación de una vaguada en altura y al posterior descuelgue de una DANA sobre la Península, que acabará formando una borrasca sobre el área mediterránea a comienzos de la próxima semana.

La nueva Ley de Movilidad Sostenible supone un cambio de enfoque en la política pública de transportes al situar la movilidad como un derecho de la ciudadanía y como un eje transversal de las políticas económicas, sociales y medioambientales.
Así se recoge en la circular informativa elaborada por CETM, que analiza los aspectos más relevantes de la norma en relación con el transporte de mercancías por carretera.

Cuando la protesta se convierte en frontera

La Dirección de Tráfico del País Vasco ha informado de que mañana jueves 15 de enero habrá una concentración de tractores en la frontera de Biriatou, en el km 0 de la autopista AP-8, por lo que se esperan afecciones al tráfico entre las 11:00 y las 15:00 horas.

Un día después de que los agricultores catalanes levantaran los bloqueos, la situación en la AP-7 y la C-16 sigue lejos de la normalidad. Todavía hay cortado un carril por sentido en cada una de estas vías puesto que los equipos de mantenimiento siguen trabajando en la reparación de los daños ocasionados en la calzada.

La CETM informa sobre la última actualización del estado de las carreteras AP-7 y C-16.

Tal y como informa la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha elaborado un borrador de ‘Proyecto de Código de Buenas Prácticas Mercantiles en el Transporte de Mercancías por Carretera”, con el objetivo de reforzar la transparencia, la equidad y la sostenibilidad en las relaciones comerciales entre cargadores y transportistas.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) quiere poner sobre la mesa un aspecto estructural y emergente que quizás haya pasado desapercibido en el debate público: los continuos cortes de carreteras derivados de las movilizaciones agrarias en España y Francia están contribuyendo a agravar la crisis de falta de conductores profesionales que pone en jaque el futuro del transporte por carretera y la competitividad de toda la economía española.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) se hace eco de la resolución de la Dirección de Tráfico del País Vasco para levantar las restricciones a la circulación de vehículos pesados de más de 7,5 toneladas que realizan transporte transfronterizo hacia Francia, una vez confirmado el desbloqueo de la autopista A-63 y el acceso por Somport tras las protestas de los agricultores franceses.

Continúan los cortes en las carreteras de acceso a Francia, en el País Vasco, Cataluña y Galicia, debido a las movilizaciones de los agricultores y ganaderos por el posible acuerdo de la Unión Europea con Mercosur.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una excepción temporal al cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso para los conductores de transporte de mercancías por carretera, como respuesta a los graves problemas de circulación provocados por las protestas del sector agrícola y ganadero registradas en los últimos días tanto en Francia como en Cataluña.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) considera imprescindible poner cifras al grave impacto económico que los cortes de carreteras provocados por las movilizaciones agrarias en España y Francia están generando sobre
el transporte de mercancías y sobre el conjunto de la economía.