REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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La industria internacional del camión está experimentando una transformación hacia un transporte más sostenible, ya que las ventas de camiones pesados con baterías eléctricas están empezando a aumentar, con Europa a la cabeza, hasta el punto de que cada vez son más los habituales verlos circular en el tráfico comercial.
Las estadísticas del grupo de análisis de mercado IHS Markit reflejan que durante 2021 se registró en Europa un total de 346 camiones eléctricos (≥ 16 toneladas), lo que supone un aumento del 193 % respecto a 2020. Volvo Trucks posee la mayor cuota de mercado, con un 42 %. Los países europeos con más camiones eléctricos registrados (≥ 16 toneladas) son Suiza, Noruega, Suecia y los Países Bajos.
Gran impulso
“Estamos decididos a impulsar la revolución de los camiones eléctricos, y nuestra posición de liderazgo en el mercado europeo es la prueba de que lo estamos consiguiendo. Aunque los volúmenes siguen siendo bajos, vemos que el interés crece rápidamente, tanto en Europa como en Norteamérica y en otras partes del mundo. En 2021 recibimos pedidos, incluidas cartas de intención de compra, de más de 1 100 camiones en más de 20 países. Estoy convencido de que se está convirtiendo en una ventaja competitiva clave ofrecer transportes eléctricos de cero emisiones” aseguro Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.
Volvo tiene la línea eléctrica más completa de la industria global de camiones y ha entregado vehículos eléctricos a una amplia gama de clientes en Europa, Norteamérica y Australia
Volvo Trucks comenzó la producción en serie de camiones eléctricos en 2019, y fue una de las primeras marcas de camiones del mundo en hacerlo. Cuando la producción de los modelos totalmente eléctricos de servicio pesado Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX comience este otoño, la marca tendrá la línea eléctrica más completa en la industria mundial de camiones.
Volvo tiene la línea eléctrica más completa de la industria global de camiones y ha entregado vehículos eléctricos a una amplia gama de clientes en Europa, Norteamérica y Australia. El objetivo de la empresa es que la mitad de sus ventas totales de camiones sean eléctricas en 2030.
“Estas cifras demuestran a las claras que hemos tenido un muy buen comienzo en las ventas. Con la más amplia gama de camiones eléctricos, será posible electrificar casi la mitad de los transportes pesados por carretera. Esta proporción crecerá aún más a medida que aumente la distancia que puedan recorrer los camiones eléctricos y se desarrolle más la infraestructura de recarga para camiones pesados”, comenta Roger Alm.
