Justino Hevia lleva más de tres décadas en el sector, los tres últimos años como Director General y los diez anteriores como Director de Operaciones bajo las sucesivas marcas Christian Salvesen y Norbert Dentressangle, con logros como la creación del servicio especializado y la red operativa de distribución capilar de palets en la Península Ibérica, pieza clave en el éxito de la compañía. Hablamos con él sobre el sector y sobre los nuevos retos que afronta la compañía tras la integración de Norbert Dentressangle en XPO Logistics.

Frío Ejido es una empresa especializada en transporte internacional, importación y exportación de todo tipo de mercancía paletizada, con servicios diarios de carga y cargas completas o parciales desde cualquier punto de España a cualquier punto de Europa.

"El año en cuanto a actividad está siendo un poco raro, ya que durante los primeros meses si trabajamos bien, pero sin embargo, a partir de Semana Santa, en el mes de abril, el transporte ha ido bajando, algo por otro lado difícil de entender en tanto que la mercancías que yo llevo siempre ha seguido una línea bastante regular en este sentido". Así se expresa Javier Pérez, autónomo de 53 años, que comenzó en su profesión hace 20 años, "ya que siempre me ha gustado mucho el mundo del camión".

Corría el año 1973. Embarcado como primer oficial de máquinas en el buque portacontenedores "Mánchester Rápido" que hacía ruta regular entre Chicago y Montreal de marzo a noviembre y de diciembre a marzo de Inglaterra al sur de Europa.

El único título de grado que existe en España sobre Transporte y Logística se imparte en la Universidad Camilo José Cela de Madrid. Su responsable, Fernando Martin Nieto, habla de la importancia de la formación para hacer frente al cambiante mundo que supone la logística.

Enrique Lacalle Coll (Barcelona, 1950) presidente del Comité Organizador del Salón Internacional de la Logística y la Manutención de Barcelona, ha sido reconocido con el Premio Admira 2015 en Memoria de Andrés Mira Domènech.

Los autobuses sin conductor han sido noticia a lo largo de todo el año. Son varios ya los países que han implementando esta tecnología, como modelo de prueba, en trayectos de pequeñas ciudades que comunican vías poco transitadas: Grecia, Italia, China, Suiza... Los partidarios de una red de transporte público automatizado resumen sus ventajas en tres puntos: mayor seguridad, aumento de eficiencia y economización.

Una dilatada experiencia personal y profesional se aúnan en José Pérez, presidente de la Asociación Nacional de Lavado Interior de Cisternas, ANLIC, quien en esta entrevista repasa el estado de salud de las estaciones de lavado y, por ende, de sus clientes, los transportistas. Persisten problemas como la falta de inspección y de homologación, las imitaciones de los certificados ECD o la falta de un estricto control en la limpieza de cisterna alimentarias, por parte de los cargadores.

Con las próximas elecciones generales ya muy cerca, se vislumbran muchas incertidumbres y pocas luces sobre quién será el próximo presidente del Gobierno de España. Pero, en lo que al transporte se refiere, poco o nada prometen los candidatos.

La empresa que dirige Alejandro Méndez es de tipo familiar, pero eso no le quita mérito a la hora de analizar su actividad. Tal y como explica, se dedican al transporte de criogénicos, y al tener un cliente muy regular (hospitales, sobre todo), les ha permitido aumentar la producción con relación al mes anterior entre el 5 y el 6%.