El 22 de noviembre se celebra en Gijón la tercera edición del Foro de Transporte Multimodal. El lugar elegido es el recinto ferial Luis Adaro, de la ciudad asturiana. Allí se hablará de planes de infraestructuras, del nuevo modelo de transporte multimodal de valor adicional y de qué se necesita para todos los modos de transporte cooperen de forma eficaz.

La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha hecho un estudio sobre la situación del vehículo industrial y los autobuses en España en el que vaticina que el próximo año podría ser el inicio de la recuperación para este segmento del sector automovilístico.

El 22 de noviembre se celebra en Gijón el III Foro de Transporte Multimodal. Organizado por la Asociación de Empresas de Transporte de Asturias (ASETRA) y la revista TRANSPORTE PROFESIONAL, en colaboración con la asociación CETM MULTIMODAL, la organización ha preparado una serie de temas sobre los que se analizarán los retos del futuro de la intermodalidad.

Una delegación de la Federación Argentina de Entidades Empresariales del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) ha sido recibida por representantes de la CETM y CEFTRAL, la Confederación Española de Formación del Transporte y la Logística en Madrid para intercambiar información y experiencias, sobre todo en el campo de la formación y la capacitación profesional de los transportistas.

El III Foro de Transporte Multimodal, organizado por la Asociación de Transportes de Asturias (ASETRA) y la revista TRANSPORTE PROFESIONAL, cuenta ya con su programa de ponencias y mesas redondas. El acto se celebrará el 22 de noviembre en el recinto ferial Luis Adaro, de Gijón (Asturias).

El Consejo de Ministros ha aprobado el Plan PIVE 4 y el Plan PIMA Aire 2, que se extiende también a particulares. Se espera que el conjunto de ambos genere más de 4.000 millones de euros en la economía española.

El abogado general del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, Nils Whal, ha dictaminado que el impuesto sobre los carburantes que aplican la mayoría de las comunidades autónomas y cuyos ingresos se destinan a financiar la sanidad, vulnera la legislación comunitaria. España podría tener que devolver 13.000 millones de euros a los usuarios.

La Federación Gallega de Transporte de Mercancías (FEGATRAMER) ha hecho público su rechazo absoluto al incremento del tramo autonómico del impuesto sobre el gasóleo (el céntimo sanitario) que acaba de anunciar el Gobierno gallego.La federación de transportistas gallegos ha querido salir al paso de las declaraciones de algunos miembros del Gobierno en las que se manifiesta que este incremento no afecta al transporte de mercancías, pues se le devolverán 0,036 euros por cada litro consumido.

El Gobierno central ha aprobado la Ley 14/2013 que establece medidas para el estímulo y el crecimiento de la economía, entre las que destaca la figura del emprendedor de responsabilidad limitada y la creación de la sociedad limitada de formación sucesiva, entre otras.

El presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, ha anunciado que devolverá el tramo autonómico del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (más conocido como "céntimo sanitario") a los consumidores de gasóleo profesional (es decir, transportistas y taxistas), que en la región suman unas 64.200 empresas.