REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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El crecimiento se apoya principalmente en los vehículos industriales pesados y, dentro de este segmento, en los tractocamiones. La evolución confirma una recuperación de la demanda de transporte profesional por carretera, aunque el comportamiento sigue siendo desigual según las categorías y las comunidades autónomas.
Los tractocamiones impulsan el mercado
Los vehículos industriales pesados, de más de 16 toneladas, sumaron 17.327 matriculaciones hasta agosto, un 15,2% más interanual. Los tractocamiones representaron la mayor parte de este volumen, con 13.057 unidades y un incremento del 16,8%. En agosto, las matriculaciones de cabezas tractoras crecieron un 20,4%, hasta las 1.187 unidades.
En cambio, los vehículos pesados rígidos tuvieron una evolución más moderada. Este segmento acumuló 4.270 unidades hasta agosto, un 10,4% más, aunque en el mes de referencia registró un descenso del 9%, con 386 matriculaciones.
Volvo lidera el crecimiento entre las marcas
En el conjunto de los vehículos industriales, Volvo fue la marca con mayor volumen de matriculaciones en agosto, con 409 unidades, un 75,5% más que en agosto de 2025. Le siguieron Iveco, con 379 unidades; Mercedes Benz, con 334; MAN, con 244; y Renault Trucks, con 230.
En el acumulado del año, Iveco se situó en primera posición, con 3.667 unidades, aunque redujo sus matriculaciones un 12,8%. Volvo alcanzó las 3.146 unidades y creció un 44%, mientras que Renault Trucks registró 3.056 unidades, un 12,1% más. Mercedes Benz, con 3.182 unidades, incrementó sus matriculaciones un 26,9%.
Entre las principales marcas, también destacaron:
Scania, con 2.549 unidades y un crecimiento acumulado del 51,2%
MAN, con 2.265 unidades y una subida del 7,5%
DAF, con 1.813 unidades y una ligera caída del 0,7%
Iveco, que aumentó sus matriculaciones en agosto un 22,7%, aunque mantiene un saldo negativo en el acumulado
Mercedes Benz, que creció un 30% en agosto y un 26,9% entre enero y agosto
Volvo y Scania destacan en tractoras
El mercado de tractocamiones estuvo liderado en agosto por Volvo, con 366 unidades y un crecimiento interanual del 109,1%. Iveco matriculó 202 unidades, un 78,8% más, mientras que MAN alcanzó 161 unidades, con una subida del 16,7%.
En el acumulado del año, Volvo sumó 2.602 tractoras, un 51% más, y Scania alcanzó las 2.204 unidades, con un crecimiento del 61,5%. Mercedes Benz registró 1.934 unidades, un 20% más, mientras que Iveco acumuló 1.820 unidades, un 5,5% menos.
La evolución muestra una concentración del crecimiento en las marcas con mayor presencia en el transporte pesado de larga distancia. DAF, por su parte, mantuvo una posición estable, con 1.469 tractoras matriculadas y un avance acumulado del 1,8%.
Los vehículos industriales ligeros crecen con fuerza
Los vehículos industriales ligeros, de más de 3,5 y hasta seis toneladas, registraron el mayor incremento porcentual del mercado. En agosto se matricularon 129 unidades, frente a las 51 del mismo mes de 2025, lo que supone un aumento del 152,9%. En el acumulado, el segmento alcanzó las 1.036 unidades, un 73,8% más.
El resultado está condicionado por el fuerte crecimiento de Mercedes Benz, que pasó de 116 a 317 unidades acumuladas, un 173,3% más. Renault, que no registraba matriculaciones en este segmento en 2025, sumó 196 unidades hasta agosto.
Los vehículos industriales medios, entre más de seis y hasta 16 toneladas, mostraron una evolución más contenida. El segmento acumuló 2.433 unidades, un 4,2% menos, pese al ligero crecimiento del 1,4% registrado en agosto.
Madrid y Cataluña lideran por comunidades
La Comunidad de Madrid fue el principal mercado autonómico de vehículos industriales entre enero y agosto, con 5.421 matriculaciones, un 34,9% más que en el mismo periodo de 2025. Cataluña ocupó la segunda posición, con 3.490 unidades y un crecimiento del 24,3%, seguida de Andalucía, con 2.681 unidades y un aumento del 18,1%.
En agosto, Madrid encabezó las matriculaciones, con 742 unidades, un 59,9% más. Cataluña registró 254 unidades y Andalucía 235
Los mayores crecimientos acumulados correspondieron a:
- Extremadura, con 476 unidades y un aumento del 38,4%
- Comunidad de Madrid, con una subida del 34,9%
- Cataluña, con un crecimiento del 24,3%
- Castilla-La Mancha, con 1.012 unidades y un avance del 19,8%
- Andalucía, con un incremento del 18,1%
Por el contrario, Murcia acumuló una caída del 20,6%, Canarias descendió un 16,7%, el País Vasco retrocedió un 15,4% y Baleares disminuyó un 25,3%.
Autobuses y autocares: avance en agosto, descenso anual
Las matriculaciones de autobuses, autocares y microbuses sumaron 2.416 unidades entre enero y agosto, un 2,3% menos que en el mismo periodo de 2025. En agosto, sin embargo, el mercado creció un 4%, hasta 130 unidades.
Los autobuses y autocares registraron 1.763 unidades acumuladas, un 1,1% menos, mientras que los microbuses alcanzaron 653 unidades, con un descenso del 5,4%. En agosto, los autobuses y autocares crecieron un 19,8%, pero los microbuses retrocedieron un 30,8%.
Dentro de los autobuses y autocares, Mercedes Benz lideró el acumulado con 390 unidades, seguida de Iveco, con 267, y MAN, con 268. También sobresalió Yutong, que pasó de cinco a 41 unidades acumuladas, un crecimiento del 720%, aunque sobre una base todavía reducida.
Las categorías N3 confirman la fortaleza del transporte pesado
Los datos por categoría de homologación europea reflejan el buen comportamiento del transporte pesado de mercancías. La categoría N3, correspondiente a vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima superior a 12 toneladas, alcanzó 17.944 matriculaciones acumuladas, un 15,34% más. En agosto se registraron 1.626 unidades, un 11,29% más.
La categoría N2, para vehículos de más de 3,5 y hasta 12 toneladas, acumuló 2.283 unidades, un 7,83% menos. En el ámbito de los vehículos para transporte de pasajeros, la categoría M3 sumó 2.038 unidades hasta agosto, un 4,9% menos.
Un mercado sostenido por el transporte pesado
El mercado español de vehículos industriales mantiene una evolución positiva en 2026, con un crecimiento acumulado del 14,4%. El dato más relevante es el protagonismo de los vehículos pesados y, en concreto, de los tractocamiones, que concentran la mayor parte de las matriculaciones y avanzan a un ritmo superior al conjunto del mercado.
En conjunto, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses alcanzaron 23.212 unidades entre enero y agosto, un 12,4% más que un año antes. En agosto se registraron 2.047 unidades, un 13,8% más.