REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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Innovación para reducir costes
El director de la Fundación RACE y del Circuito de Madrid Jarama-RACE, Ignacio Fernández, abrió el foro destacando la importancia de generar espacios de encuentro entre los diferentes actores de la movilidad profesional y acercar al transporte por carretera las innovaciones desarrolladas en el motorsport.
Fernández recordó que muchas soluciones nacidas y probadas en competición han acabado incorporándose a los vehículos de carretera en ámbitos como la seguridad, la eficiencia, los combustibles, los lubricantes, los neumáticos o los materiales. Una transferencia tecnológica especialmente relevante en el transporte profesional, donde cualquier mejora puede tener un impacto significativo sobre los costes de explotación.
Por su parte, el director de Comunicación y Marketing de ANFAC, Félix García, presentó la “Hoja de Ruta del Vehículo Industrial y Autobús 2030”, con las principales líneas de actuación planteadas para avanzar en la descarbonización del transporte pesado y mantener la competitividad ante la transformación tecnológica y energética.
La jornada puso el foco en la eficiencia de las flotas, la descarbonización, la falta de profesionales y la transferencia de tecnología desde la competición al transporte
García defendió la necesidad de que la descarbonización se lleve a cabo sin comprometer la competitividad de las empresas y de la industria, acompañando la renovación de las flotas con incentivos que faciliten el salto hacia la electrificación.
El coste de explotación, bajo la lupa
Una de las mesas redondas estuvo dedicada a “El control de los costes como reto principal de la gestión de flotas”. Moderada por Ignacio Fernández, contó con Alfonso Castellano, director general de URVI; Guillermo Crevatin, Country Manager de Michelin Connected Fleet; y Rodrigo Álvaro Mancha, subdirector financiero de Ontime.
Los participantes analizaron herramientas, estrategias y tecnologías dirigidas a mejorar la eficiencia de las operaciones en un escenario condicionado por los costes energéticos, la digitalización, el mantenimiento y la gestión inteligente de las rutas.
TotalEnergies abordó, asimismo, el papel del motorsport como catalizador de la innovación. Antonio Fernández Regueiro, ingeniero de Servicio Técnico de Lubricantes de la compañía, incidió en la relación existente entre combustible, gestión del motor, lubricantes y sistemas de postratamiento. El objetivo, señaló, es que la tecnología se traduzca en resultados concretos para las flotas en términos de rendimiento, fiabilidad, eficiencia y reducción de emisiones. NP_Control de los costes, capit…
El reto del capital humano
El segundo gran bloque estuvo dedicado a “El capital humano como principal activo de la empresa”, con especial atención a la atracción y fidelización del talento, la formación, las nuevas competencias profesionales, la seguridad y el bienestar de los trabajadores.
Moderado por Enrique Herrero, responsable de Partnerships y Proyectos Estratégicos de la Fundación RACE, participaron Micaela Rodríguez, presidenta de la Asociación de Concesionarios Scania y representante de Faconauto; José María Quijano, secretario general de CETM; y Roberto Arlegui, CEO de Intea.
Quijano puso el foco en uno de los principales retos del transporte por carretera: la falta de conductores y el relevo generacional. A su juicio, “se trata de un problema que trasciende al transporte y que afecta también a otros sectores y países europeos”.
Quijano señaló que las nuevas generaciones tienen otras inquietudes y una mayor cualificación, lo que obliga al sector a recuperar atractivo
En este sentido, defendió la necesidad de poner en valor la profesión de conductor, destacando su cualificación y su papel imprescindible para el funcionamiento de la economía y de la sociedad. Para el secretario general de CETM, “es necesario cambiar la percepción social del conductor y reconocer el valor añadido de una profesión esencial, como vía para volver a atraer a los jóvenes al transporte por carretera”.
Neutralidad tecnológica y colaboración
La jornada contó también con la intervención de Raúl Natividad, vicepresidente de la Comisión de I+D+i de CEOE, mientras que la clausura correspondió a Luis Miguel Torres, director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid.
Torres defendió la neutralidad tecnológica, combinando el avance hacia la electrificación con otras alternativas, así como una mayor colaboración público-privada. También señaló que las políticas de sostenibilidad deben contemplar conjuntamente sus dimensiones medioambiental, económica y social.
Natividad destacó, por su parte, el potencial de Madrid para consolidarse como nodo logístico y el papel de la tecnología para mejorar la eficiencia, reducir costes y anticipar mantenimientos, reclamando infraestructuras e inversión para avanzar en la transformación del sector.