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Sin embargo, la organización considera que las cuantías anunciadas no responden a la magnitud del incremento de costes que están soportando las empresas de transporte.
Según recoge la CETM, las medidas planteadas contemplan una reducción en el Impuesto de Hidrocarburos de 20 céntimos por litro en octubre, 13 céntimos en noviembre y seis céntimos en diciembre. La patronal reclama que estas cantidades se revisen antes de la aprobación definitiva de las medidas.
Un gasóleo un 40% más caro
La organización asegura que el precio del gasóleo ha pasado de unos 1,44 euros por litro al inicio del conflicto de Irán a alrededor de 1,93 euros, lo que supondría un incremento superior al 40%.
Aunque las empresas han podido trasladar una parte de este aumento a sus clientes, el presidente de la CETM, Carmelo González, advierte de las dificultades para continuar absorbiendo el encarecimiento. Según la Confederación, los márgenes de muchas compañías se están reduciendo considerablemente y su capacidad para afrontar nuevas subidas de costes es cada vez menor.
La CETM considera insuficiente la reducción prevista en el Impuesto de Hidrocarburos ante un gasóleo que, según la organización, se ha encarecido más de un 40%
La CETM vincula además esta evolución de los carburantes con el aumento de la inflación y señala que el IPC español se situó en septiembre en el 4,9%, según el dato adelantado citado en su comunicado.
Medidas ligadas al precio del combustible
Ante esta situación, la patronal considera necesario que las medidas de apoyo sean proporcionales a la evolución real del precio del combustible. También reclama que una parte del incremento de la recaudación pública generado por la subida revierta en la economía para tratar de limitar sus efectos sobre la actividad, la inversión, el empleo y el poder adquisitivo.
Esta petición, según explica la organización, fue trasladada por Carmelo González al ministro de Economía, Carlos Cuerpo, durante una reunión celebrada la pasada semana.
Reclama el pago de las cantidades pendientes
Otra de las principales reivindicaciones de la CETM es el pago inmediato de las medidas ya aprobadas. La Confederación asegura que, mientras el Gobierno prepara un tercer paquete, numerosas empresas todavía no han cobrado las correspondientes al primero.
La organización recuerda que el transporte de mercancías por carretera está formado mayoritariamente por pequeñas y medianas empresas, para las que la tesorería resulta especialmente sensible. Según la CETM, llevan seis meses afrontando prácticamente al contado un combustible cada vez más caro mientras siguen pendientes los pagos comprometidos.
La patronal reclama también el pago inmediato de las cantidades pendientes y pide adaptar las medidas a la evolución real del precio del combustible
Evitar más presión sobre empresas y precios
Para la CETM, el transporte de mercancías por carretera constituye un eslabón esencial de la actividad económica y no puede asumir indefinidamente una subida extraordinaria del combustible ni repercutirla de manera continuada a sus clientes.
Por ello, solicita al Gobierno que replantee las cuantías antes de aprobar definitivamente las medidas y las adapte a los costes que está soportando el sector. La Confederación sostiene que su petición busca evitar que el encarecimiento del combustible genere nuevas presiones sobre la inflación, la competitividad empresarial y el poder adquisitivo.