El balance de Jesús Sáez, gerente de Transaez

Jueves, 13 Marzo 2025

Opinión

El balance de Jesús Sáez, gerente de Transaez

Por Transporte Profesional 09 Marzo 2018 0

tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente
Imprimir
Email

Jesús Sáez Opinión

Transportes Saez S.L. es una empresa riojana que empezó en 1979 a dedicarse al transporte de mercancías. Ya en 1989, se constituyó como la actual empresa que es hoy y pasó a denominarse Transaez. Con casi 40 años de vida, tiene una flota de 116 vehículos y, por lo tanto, es una de las más importantes de La Rioja. Además de su sede en la localidad de Agoncillo, cuenta con dos bases: una en Laguardia (Álava) y otra en Galdakano (Vizcaya). Uno de sus responsables, Jesús Sáez, nos cuenta cómo ha sido el final de 2017 y el comienzo de 2018: "diciembre y enero suponen una época muy movida para nosotros. Cuando otros están parados, nosotros estamos trabajando. Si a eso le sumas que son meses con muchos días festivos (más de lo normal), tienes la fórmula perfecta para estar sumamente entretenido".

Transaez se dedica a llevar productos alimenticios a supermercados, aunque también tienen clientes que piden un servicio puerta a puerta. Eso les obliga a contar con una flota formada por camiones pequeños y trailers.

"El comienzo de año se presenta bien: estamos cerrando cosas, pero el sector está muy mal, hay una competencia muy desleal, hay escasez de chóferes, cada vez cuesta más encontrarlos y los precios siguen bajando" relata Jesús. "Estamos buscando conductores. Somos conscientes de que este es un trabajo que tiene mucha rotación, empieza a no gustar a la gente, somos perseguidos por la policía, por los cargadoressomos el último eslabón de la cadena y eso repercute en nuestro trabajo".

En los últimos meses, La Rioja ha sido noticia porque el Gobierno regional y el central han acordado prohibir el paso a camiones por las carreteras N-232 y N-124, obligándoles a pasar por la autopista de peaje AP-68. Según Jesús, "a nosotros nos está repercutiendo bastante porque, al final, para un volumen tan grande de camiones supone un gasto añadido con el que no se contaba, y con las tarifas hacia abajo, se trata de una carga directa a un coste que antes no se tenía. Por otra parte, está siendo positivo, porque están bajando los accidentes en la carretera, pero en nuestro caso, que hacemos transporte de recogidas, tenemos que estar entrando, saliendo, buscando sitios adecuados al final, se ha tomado esta medida salomónica, que se podría haber hecho de otra forma".