Tras el visto bueno del informe sobre la modificación de la Directiva de pesos y dimensiones del Parlamento Europeo, España se plantea aceptar los megatrailers o megacamiones, vehículos de 60 toneladas y 25,25 metros de longitud. La medida cuenta con el beneplácito de los cargadores y la oposición de los transportistas.

Tiresur lleva creciendo una media del 15% en los últimos años; sus neumáticos llegan de Indonesia o China y se distribuyen en Brasil, Panamá y, próximamente, en Colombia y Marruecos. La internacionalización es la marca de la casa de una empresa que empezó en un pequeño taller de reparación en Almería.

El pasado mes de octubre, Marcos Montero, actual presidente de CETM, anunciaba su marcha dos años antes de que venza su mandato. Sus razones, la falta de salud, que es cierto no le acompaña - lo sabemos quienes le conocemos- y familiares, que también es cierto, pues creo que en casa le echan de menos debido a la importante dedicación que ha tenido en CETM además de en su propia empresa.

Los servicios de transporte express de mercancía paletizada se crearon hace 20 años en el Reino Unido como un servicio complementario, a medio camino entre la paquetería y el grupaje, para conectar diariamente dos puntos de forma rápida y ágil.

La empresa que explota la línea de ferrocarril por el canal de La Mancha, Eurotunnel, ha detallado los cinco puntos esenciales que, a su juicio, lastran el tráfico ferroviario entre Francia y el Reino Unido a través del túnel subterráneo construido entre el continente y la isla.

Promover los trenes multiorigen, multidestino, multiproducto y multicliente y crear terminales intermodales de transporte y logística. Ése es el plan que CETM Multimodal propone para potenciar el ferrocarril en España. Falta saber lo que piensa hacer Fomento.

Desde la oficina de la CETM en Bruselas, el director de relaciones con la UE de la CETM analiza los aspectos más relevantes abordados en las instituciones europeas, durante el 2013 y 2014, que afectan al marco regulatorio de la actividad de nuestro sector.

El mercado automovilístico de camiones se mueve en terreno complicado: la necesidad de invertir en innovación y desarrollo (I+D) se convierte, más que en una opción, en una necesidad para poder competir en un sector cada vez más dominado por las marcas asiáticas, con China e India a la cabeza.

Desde la Unión Europea se quiere acelerar el proceso de poner en marcha una red de estaciones de servicio para garantizar el suministro de combustibles limpios en la Red Europea de Transporte.

De sobra es conocido que desde la Unión Europea una de sus grandes prioridades está en equilibrar el reparto modal, algo que sin embargo, a pesar de las políticas puestas en marcha en este sentido, está lejos de ser una realidad.