La federación gallega publica un decálogo de medidas que mejorarían el sector.

La séptima etapa del Rallye Dakar Argentina-Chille-Perú, el bucle en la zona de Copiapó (Chile), ha sido extrema para los participantes del Rallye. 419 kilómetros cronometrados con un cordón de dunas en la parte final del tramo. Los pilotos del equipo De Rooy Promotor Les Comes, con los españoles Pep Vila y Moi Torrallardona, han conseguido superar la especial en una destacada novena posición final, colocándose, a la llegada de la prueba a su ecuador y coincidiendo con la jornada de descanso, en la séptima posición de la clasificación general de camiones.

CEVA Logistics ha firmado un contrato de cinco años con Eurofred, el distribuidor de equipos de aire acondicionado doméstico, comercial e industrial, energía solar térmica y refrigeración comercial e industrial, que opera en España, Portugal, Francia, Italia y Reino Unido.

Bridgestone Europa ha anunciado que llevará a cabo una nueva ronda de incremento de precios de sus productos recauchutados en toda Europa durante el primer trimestre de 2012.

El nuevo neumático Michelin Desert Race delantero es una evolución del Michelin Desert. Los ingenieros de la marca han desarrollado una nueva arquitectura y un nuevo dibujo para mejorar las prestaciones de las gamas Michelin dedicadas a los rallye-raid.

“Estamos es recesión (0,4%) desde el año pasado; el incremento de ventas de 2011 es sólo un espejismo, causado por la renovación del parque en el transporte frigorífico, el incremento de los precios de los carburantes se acerca al 23% y se confirman las previsiones de que el primer semestre de 2012 será muy duro”.

Se ha celebrado el Salón RAI de Amsterdam, un certamen que si bien ya no tiene carácter internacional y carece de la repercusión de la IAA de Hannover, en la presente edición se ha hecho notar, tras cinco años de ausencia.

El Consejo de Ministros ha aprobado mediante Real Decreto, la estructura orgánica básica del Ministerio de Fomento, en la que se suprimen dos de sus tres Secretarías de Estado y se eliminan dos de las cuatro Secretarías Generales, manteniendo las de Infraestructuras y de Transporte.

La crisis económica castiga más al transporte nacional que a los viajes al extranjero. Los estragos de la crisis no se han repartido por igual. Mientras que el transporte de mercancías por carretera de ámbito nacional no levanta cabeza, el internacional empieza a enderezar el rumbo.

Los últimos datos del Observatorio de Costes –elaborado conjuntamente por cargadores y transportistas, con el concurso del ministerio de Fomento-, no pueden ser más desalentadores.