Este mes todos los canales terminan con cifras negativas sin embargo, en el caso del canal de particulares “la Semana Santa ha reducido el número de días hábiles (19 frente a 22 en marzo de 2012) lo que ha hecho que esta caída no sea del todo real ya que el ritmo de ventas diarias estaba siendo notablemente mejor”, explica Germán López Madrid, presidente de La Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas ANIACAM.

Si se considera la media diaria de ventas que se estaba haciendo gracias al Plan PIVE 2 y se calcula sobre el mismo número de días hábiles del año pasado (22), el resultado se situaría en cifras por encima de las 34.000 unidades por lo que el mes de marzo habría subido entre un 6% y un 8% con respecto a 2012.

“Una vez que tengamos un mes comparable en el número de días hábiles podremos ver más claramente el efecto positivo del PIVE 2”, señala López Madrid. “De hecho, el próximo mes será muy positivo en el canal de particulares con crecimientos superiores al 10% debido al impacto PIVE y al compararlo con un mes de abril del año pasado donde se encontraba la Semana Santa”.

Si el canal de particulares parece responder positivamente al estímulo del Plan PIVE, el resto de canales presentan resultados más preocupantes. Así, en el caso del alquiler de vehículos, las compras del primer trimestre ya se han hecho durante febrero y marzo y el nivel acumulado muestra una caída casi del 10% lo que indica unos presupuestos de las compañías alquiladores inferiores al año anterior.

El dato más preocupante es la tendencia de los últimos meses en el canal de empresas donde, salvando la diferencia de días hábiles frente a 2012, volveríamos a tener un mes con caídas superiores al 25% como ya ocurrió el mes pasado. Para ANIACAM esto muestra que mientras que el particular, que hasta ahora el canal con más caídas, parece haber tocado fondo y, por el contrario, el de empresas, que era el que mejor sea mantenido a lo largo de los dos últimos años de la crisis, estos últimos meses sus matriculaciones diarias están casi a la mitad de las del año anterior.

Dada la situación actual de la caída de los vehículos de alquiler, la situación de las empresas y el PIVE finalizado al final del primer semestre, ANIACAM confirma su estimación de 660.000-680.000 unidades para el año 2013. Esto supondrá una caída de más del 5% frente al año anterior y un volumen de matriculas en España semejante al que teníamos hace más de 25 años. Todo ello significará una nueva reducción de entre el 20% y el 25% de las redes actuales que a lo largo de la crisis ya han visto como desaparecía más de un 30% de los concesionarios.