REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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La mayor parte de la carga en bultos que llega a los puertos europeos lo hace en contenedores.
Se podría decir que el tráfico de contenedores es la espina dorsal de las cadenas de suministro globales.
Según explica Andreas Schmitz, presidente de la Junta Directiva de Schmitz Cargobull, “a la hora de combinar el tráfico por ferrocarril y por carretera, los chasis portacontenedores son una parte importante de la solución. Por eso hemos vuelto a incluir los chasis portacontenedores en nuestra cartera de productos”.
Schmitz Cargobull comenzará a producir portacontenedores por encargo en 2019 con tres chasis portacontenedores S.CF, que serán fabricados por su socio turco Koluman Otomotiv Endüstri, ubicado en Mersin.
En la actualidad hay 38 millones de contenedores en circulación en todo el mundo. El 98 % de la carga en bultos que llega o sale de Hamburgo, el mayor puerto alemán, lo hace en contenedor. A esto se suma que el índice de tráfico de contenedores del Instituto Leibniz de Estudios Económicos e Instituto de Economía Marítima y Logística ha alcanzado su valor máximo en octubre de 2018, con 134,6 puntos.