El concurso de acreedores es el procedimiento judicial para resolver la situación de insolvencia de una persona física o jurídica. Sustituyó a la antigua suspensión de pagos y su regulación se fijó con la entrada en vigor de la Ley Concursal de 9 de julio de 2003 (Ley 22/2003).

Aunque la firma fue en noviembre de 2010, no ha sido hasta el pasado mes de abril cuando ha entrado en vigor. Ahora el transporte de mercancías tiene una nueva norma de rango estatal que regula las relaciones entre empresa y trabajador.

Mucho se está hablando en los últimos tiempos de los bancos sistémicos. Pero realmente, ¿qué son?, ¿qué criterios se siguen para determinar esta denominación? Según lo define el sistema financiero, y por decirlo de la manera más sencilla posible, se trata de una entidad que es demasiado grande para quebrar, o lo que es lo mismo, hay que evitar que quiebren por lo que ello podría suponer para el sistema financiero de todo un país, tal y como, por ejemplo, está sucediendo en España con Bankia, cuyo Gobierno se ha visto obligado a nacionalizarlo (o a rescatarlo) por lo que “pudiera haber pasado”.

“Sólo en un marco de amplia integración, como las confederaciones, se tiene capacidad de interlocución”

Más de 620 vehículos de la Berliner Stadtreinigung, la empresa municipal de gestión de residuos más importante de Alemania, están equipados con cajas automáticas Allison.

El fabricante mundial de cajas de cambios automáticas para vehículos comerciales medianos y pesados, Allison Transmission ha presentado sus nuevas transmisiones TC10 y H 3000 en la feria alemana IAA 2012.

Entre enero y septiembre de 2012, el número de empresas de transporte de mercancías ha descendido en 145 y el parque de vehículos ha pasado de 7.286 a 6.618 en la provincia de Pontevedra. ASETRANSPO, Asociación de Empresarios de Transportes Discrecionales de Mercancías de Pontevedra, lo achaca a la intensa crisis que está afectando duramente al sector, cada vez más castigado por el aumento incontrolado del coste del combustible, la creciente presión fiscal y la falta de movimiento de mercancías.

La fundación ICIL ha entregado los VIII Premios ICIL a la Excelencia como reconocimiento a las empresas, entidades y profesionales que innovan en el ámbito logístico e implantan soluciones de mejora en las organizaciones.

Los Comités de Expertos de la Fundación ICIL y de ABEL celebraron una mesa redonda para debatir, analizar y recabar distintas opiniones sobre la “Logística, motor de la economía”.

SIGNUS Ecovalor, Sistema Integrado de Gestión de Neumáticos Usados ha presentado los datos de gestión correspondientes al año 2011 en la jornada “Eco-Balance con la sociedad”, organizada en el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, para presentar los importantes logros obtenidos desde su creación en el año 2006.

 Entre los éxitos más significativos, destaca el hito, alcanzado en 2012, de haber gestionado más de un millón de  toneladas de neumáticos fuera de uso (NFU). Esta cantidad equivale a la construcción de más de 2.000 kilómetros de asfalto para carreteras, 1.000.000 de metros cuadrados de superficies de recreo y 2.750 campos de césped artificial, por citar algunas de las aplicaciones que se obtienen con materiales obtenidos tras la valorización del NFU.

SIGNUS gestionó en 2011, 185.208 toneladas de neumáticos frente a las 158.850 toneladas que fueron declaradas por sus empresas adheridas, lo que supone un desequilibrio del 17% que representa un gasto suplementario de 4 millones de euros sufragado por los productores adheridos a SIGNUS para evitar el perjudicial impacto medioambiental. Desde el inicio de su actividad, el SIG ha gestionado 72.334 toneladas de neumáticos que no han pagado importe de gestión (ecovalor) y que han supuesto un desembolso extra de 13,6 millones de euros. Esta situación viene provocada por aquellos productores que ponen neumáticos de reposición en el mercado español, sin responsabilizarse de su gestión ambiental.

 

"Esta cantidad equivale al relleno de 300 campos de fútbol de césped artificial, 130.000 m2 de suelo de seguridad en parques infantiles y 450 km de carreteras asfaltadas"

Del total de toneladas gestionadas, un 10% se destinó a reutilización en el mercado de ocasión o recauchutado y el 90% restante a reciclaje y otras formas de valorización. Concretamente el 48% se destinó a reciclaje y a otras formas de valorización material y el 42% a valorización energética (fabricación de cemento y generación de energía eléctrica).

El principal destino del granulado de caucho continúa siendo el relleno en los campos de fútbol de césped artificial con un 60%, seguido por los suelos de seguridad de parques infantiles con un 15% y las mezclas bituminosas con un 7%. El mercado de estos materiales en España ha sufrido un notable descenso debido fundamentalmente a la escasa inversión pública que se ha realizado durante todo el año, aunque como contrapartida las empresas de reciclaje han encontrado nuevas oportunidades en el mercado exterior, con un incremento en las exportaciones, respecto al pasado ejercicio, del 10%.


En pocos años SIGNUS ha logrado convertir un problema ambiental en una oportunidad ya que antes de su aparición el neumático usado era un residuo sin valor que mayoritariamente acababa en vertederos. Hoy es un material valioso con diferentes usos y para ello SIGNUS ha destinado importantes recursos, invirtiendo en proyectos de I+D con la colaboración y ayuda de diversas entidades públicas y privadas de reconocido prestigio.