REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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En una rueda de prensa convocada por UGT, el secretario general de FeSMC-UGT, Antonio Oviedo, y el secretario federal del sector Carreteras, Urbanos y Logística de FeSMC-UGT, Diego Buenestado, han explicado las razones que los han llevado a convocar una huelga general indefinida para el día 8 de junio para los conductores profesionales de camión y autobús.
Tal y como ha relatado Antonio Oviedo, “han pasado seis meses desde que el Ministerio de Seguridad Social tenía la propuesta de aplicar coeficientes reductores para el transporte por carretera. Hoy en día, tanto el sector del transporte como los sindicatos no sabemos nada del tema”.
El sindicato UGT exige una respuesta por escrito “donde se diga claramente dónde se encuentran los coeficientes reductores en el sector del transporte. El silencio administrativo dice que los coeficientes no existen”.
En este sentido, la labor de la Administración es elaborar varios informes sobre salubridad y siniestralidad en el sector del transporte, “algo que ya existe en otros países europeos como Alemania, Francia e Italia” ha explicado Oviedo. Entre ellos, debe figurar el informe de morbilidad y mortalidad, seguido de trámite de audiencia y resolución final, además de informes adicionales no vinculantes provenientes del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST).
En qué momento se encuentra la negociación entre el Ministerio de Seguridad Social y el sector del transporte
Tras la solicitud de sindicatos y patronales, la Dirección General de la Seguridad Social tenía seis meses para resolver. Una comisión tripartita (Gobierno, sindicatos, patronales) tendría que analizar estos informes para dar su visto bueno. El proceso culmina con una decisión ministerial que fija coeficientes reductores por Real Decreto, permitiendo jubilarse antes sin merma en la pensión.
Según este sindicato, 41 trabajadores murieron en 2025 en accidentes con camiones de más de 3.500 kilos.
“Si hay un colectivo que se merece la jubilación anticipada, es éste” Antonio Oviedo, secretario general de FeSMC-UGT
Por su parte, Diego Buenestado, secretario federal del sector Carreteras, Urbanos y Logística de FeSMC-UGT ha asegurado que la ministra de Seguridad Social, Elma Saiz, les dijo que los plazos se iban a cumplir, algo que finalmente no ha sucedido.
Buenestado ha asegurado que “la huelga no va contra las empresas de transporte, sino contra la Administración. Si el Ministerio de Seguridad Social tiene mucho trabajo, que lo digan. Pero, a día de hoy, no han hecho ninguno de los informes que se les requieren”.
El sindicato UGT pide comunicación por parte de la Seguridad Social para saber en qué momento se encuentra el proceso. “No nos vale la palabra, sino los informes solicitados. Exigimos un calendario que nos diga en qué tiempo estamos ahora mismo” han explicado en rueda de prensa.
UGT teme que la actitud de la Administración sea “una patada hacia delante mientras dure la legislatura” y aseguró que “en un año no nos han convocado a ninguna reunión para tratar la jubilación anticipada".
“A las empresas de transporte, les diría que si quieren trabajadores en el sector, que dignifiquen la profesión. Con la jubilación anticipada se hace más atractiva la profesión, algo que ya tienen otros países europeos como Alemania, Francia o Italia”.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) cree que esta decisión es "injusta, ya que afecta a las empresas de transporte" pese a que las patronales de transporte ya han mostrado su acuerdo a que se incluya al sector en las profesiones susceptibles de entrar en la lista de excepciones a la jubilación ordinaria. En una entrevista a la nuestra publicación, el presidente de la CETM, Carmelo González, afirmaba que "desde la CETM, seguiremos trabajando en estrecha colaboración con las Administraciones y los sindicatos para garantizar que este proceso se desarrolle de manera eficiente y en beneficio de nuestros conductores".
Sobre el anuncio de huelga por parte de UGT, Carmelo González ha señalado que "no estamos de acuerdo, ya que han puesto un montón de cosas encima de la mesa. Por lo que sabemos, Comisiones Obreras no está en esa línea. Deberíamos saber en qué momento está la Administración y conocer la realidad de que lo piensan aplicar. Hasta ahora no sabemos nada, por lo que, si de lo que se trata es de presionar, creemos que no es el momento adecuado" en referencia al último mes en el que se ha producido un crecimiento exponencial del precio del gasóleo que ha afectado gravemente la situación de muchas empresas de transporte debido a la crisis de la guerra en Irán.