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Estas son algunas de las conclusiones que se han puesto sobre la mesa en las primeras jornadas parlamentarias organizadas por AORU en el Congreso de los Diputados, en un encuentro que ha reunido a representantes del Parlamento Europeo, del Gobierno, Administraciones públicas y principales actores del sector de la movilidad eléctrica.
Hasta la fecha, los seis miembros fundadores de AORU -Allego, Electra, Fastned, Powerdot, Tesla y Zunder-, llevan invertidos 150 millones de euros en España y desplegado más de 2.000 puntos de recarga ultrarrápida, equipados con tecnología capaz de recargar un vehículo en menos de 20 minutos.
Energía, industria y percepción en la adopción del vehículo eléctrico
Durante la apertura de la jornada, el presidente rotatorio de AORU y CEO de Electra, Bastien Verot, ha situado el debate en un contexto más amplio de política energética e industrial, recordando que España destina cada año cerca de 40.000 millones de euros a la importación de petróleo y gas: “La electrificación del transporte no es solo una transición ecológica, es también una decisión de soberanía energética, de competitividad industrial y de poder adquisitivo para los ciudadanos. Tenemos la oportunidad de aprovechar nuestra capacidad de generación renovable y reducir una dependencia que nos debilita como país”.
España, segundo mayor productor de automóviles de Europa, se enfrenta así a un momento decisivo en esta transformación. La asociación considera que mantener este liderazgo dependerá en gran medida de la capacidad de alinear la electrificación del parque móvil con el desarrollo efectivo de la infraestructura de recarga, en un entorno en el que la inversión ya está comprometida, pero requiere condiciones que permitan su ejecución.
En el marco del debate sectorial, los participantes han coincidido en que la recarga ultrarrápida debe integrarse como parte estructural del sistema de movilidad eléctrica y no como un elemento accesorio, subrayando su papel en la configuración de un modelo energético más eficiente y competitivo.
Asimismo, han destacado la existencia de una brecha entre la percepción del usuario y la realidad de la red disponible, que, en algunos casos, sigue condicionando la adopción del vehículo eléctrico.
Debate en torno a la descarbonización de la economía
Este análisis se ha desarrollado a lo largo de las mesas redondas, en las que el debate se ha articulado en torno a tres ejes: el papel de la recarga ultrarrápida en la descarbonización de la economía, los retos asociados al estado de la red eléctrica en España y la necesidad de avanzar hacia un enfoque centrado en el usuario. En ellas han participado representantes institucionales y del sector, que han aportado distintas perspectivas sobre los desafíos que marcarán el ritmo de la electrificación del transporte en nuestro país.
En este contexto, el eurodiputado Raúl de la Hoz ha puesto el foco en la necesidad de acercar el conocimiento técnico al ámbito legislativo, destacando la importancia de que el regulador entienda la realidad del sector para poder avanzar en marcos más eficaces.
Por su parte, Arancha García, directora de Industria y Medioambiente de ANFAC, ha subrayado que “necesitamos avanzar en cantidad, calidad y capilaridad en el despliegue de la infraestructura de recarga. Los fabricantes no lo podemos conseguir solos. La iniciativa pública y privada deben ir de la mano”.
En la misma línea, Isabel del Olmo, jefa del Departamento de Movilidad Sostenible del IDAE, ha insistido en que “hay que seguir invirtiendo en la red de transporte y distribución, pero también utilizar de forma más eficiente la red existente, evitando acaparamientos y duplicidades en el acceso y la conexión, y fomentando la flexibilidad, el almacenamiento, la digitalización y la transparencia del sistema”.
Charging4Impact: medidas para acelerar el despliegue
En este marco, AORU ha presentado el manifiesto Charging4Impact, con el que plantea una hoja de ruta orientada a facilitar el desarrollo del sector y a acompasar el ritmo inversor con las necesidades de electrificación del transporte.
El documento pone el foco en la necesidad de introducir mayor previsibilidad y seguridad regulatoria en el desarrollo de los proyectos, sobre todo en lo relativo a los procesos de conexión a la red eléctrica y a la coordinación entre los distintos niveles administrativos. En este sentido, el sector considera prioritario trabajar por la implementación de seis medidas urgentes para acelerar su desarrollo:
- Plazos concretos y vinculantes: obligación legal para que las distribuidoras eléctricas respondan a las solicitudes de conexión en un máximo de 30 días hábiles acompañado de un sistema de sanciones por su incumplimiento
- Transparencia en la red: publicación de mapas unificados de capacidad disponible con alto nivel de detalle espacial, mostrando la visibilidad en líneas individuales de media tensión y no solo en subestaciones
- Fin de las denegaciones opacas: prohibición a las distribuidoras de denegar el acceso a la red sin ofrecer explicaciones claras y alternativas viables
- Desbloqueo municipal: aplicación efectiva, unificada y homogénea de la declaración responsable en todos los municipios, acompañada de un mecanismo de silencio administrativo positivo tras tres meses sin respuesta para desbloquear proyectos
- Identidad propia para el sector: creación inmediata del epígrafe CNAE 35.17 para los servicios de recarga energética, evitando requisitos obsoletos propios de las gasolineras tradicionales, y evolucionando hacia un modelo de licitaciones públicas específicas y segregadas para infraestructuras de recarga, que reconozca la singularidad técnica de las estaciones de recarga -electrolineras- y garantice la libre competencia
- Certidumbre en los incentivos: evolución del Plan Auto 2030 hacia un sistema de adjudicación directa y armonizada
Desde el ámbito institucional, el director general del IDAE, Miguel Rodrigo, ha apuntado a la necesidad de seguir avanzando en el desarrollo del marco normativo existente, diferenciando entre la adopción de nuevas medidas y la correcta aplicación de las ya aprobadas. En este sentido, ha trasladado la disposición del organismo a seguir colaborando con el sector para mejorar la ejecución de los proyectos y optimizar los plazos de desarrollo.