REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
Noticias del Transporte de Mercancias por carretera y la Logística. Actualidad de CETM y CEFTRAL, Formación y cursos. Carreras de Camiones
El crecimiento del mercado continúa apoyándose en los segmentos de mayor tonelaje. Los vehículos industriales de más de 16 toneladas registraron 2.555 matriculaciones en septiembre, un 2,8% más que un año antes. Entre enero y septiembre, este segmento acumula 19.884 unidades, con un incremento interanual del 13,4%.
Dentro de los pesados, los tractocamiones concentraron la mayor parte de las matriculaciones, con 2.076 unidades en septiembre, casi en línea con las 2.069 del mismo mes de 2025. En el acumulado anual, las matriculaciones de tractoras ascienden a 15.133 unidades, un 14,2% más.
Los vehículos industriales pesados rígidos mostraron un comportamiento más positivo en septiembre. Sus matriculaciones crecieron un 14,9%, hasta las 479 unidades, mientras que el acumulado hasta septiembre alcanza las 4.751 unidades, un 10,9% más que en 2025.
Fuerte crecimiento de los industriales ligeros
El segmento de vehículos industriales ligeros, de más de 3,5 y hasta 6 toneladas, fue el que registró el mayor crecimiento relativo. En septiembre se matricularon 120 unidades, un 130,8% más que en el mismo mes del año anterior. Entre enero y septiembre, el mercado suma 1.156 unidades, con un avance del 78,4%.
Este resultado está condicionado por la reducida base de comparación de 2025, cuando se matricularon 52 vehículos ligeros en septiembre y 648 en el acumulado del año.
Por el contrario, los vehículos industriales medios, de más de seis y hasta 16 toneladas, moderaron su evolución. En septiembre registraron 225 unidades, un 8,7% más, pero en el acumulado anual contabilizan 2.656 matriculaciones, un 3,3% menos que en 2025.
Volvo lidera el mercado de industriales
Por marcas, Volvo encabezó las matriculaciones de vehículos industriales en septiembre, con 910 unidades, un 21,7% más que un año antes. Le siguieron Mercedes Benz, con 371 unidades; Iveco, con 368; MAN, con 363; y Renault Trucks, con 329.
En el acumulado de enero a septiembre, Volvo también ocupa la primera posición, con 4.056 unidades y un crecimiento del 38,3%. Iveco se situó en segunda posición, con 4.035 unidades, aunque redujo sus matriculaciones un 11,6%. Mercedes Benz alcanzó las 3.553 unidades, un 21,5% más, mientras que Renault Trucks sumó 3.385, un 13,6% más.
Entre los principales fabricantes, destaca la evolución de Scania, cuyas matriculaciones acumuladas crecieron un 40,8%, hasta las 2.834 unidades. MAN registró un aumento del 10,5%, con 2.628 unidades
En el segmento de tractocamiones, Volvo lideró con 3.445 unidades acumuladas y un crecimiento del 42,3%. Scania alcanzó las 2.459 unidades, un 48,2% más, mientras que Mercedes Benz sumó 2.195, con un incremento del 13,5%.
Madrid concentra más de una cuarta parte del mercado
La Comunidad de Madrid fue el principal mercado regional de vehículos industriales en septiembre, con 1.148 matriculaciones, un 16% más que en septiembre de 2025. Esta cifra representa cerca del 40% del total nacional del mes.
Cataluña ocupó la segunda posición, con 232 unidades, aunque experimentó un descenso interanual del 24,4%. Le siguieron Andalucía, con 575 unidades; la Comunidad Valenciana, con 197; y Castilla y León, con 113.
En el acumulado anual, Madrid contabiliza 6.570 vehículos industriales matriculados, un 31,2% más. Cataluña suma 3.722 unidades y crece un 19,5%, mientras que Andalucía alcanza las 3.256, con un aumento del 16,8%.
Los mayores crecimientos acumulados correspondieron a Extremadura, con un 37,5%; Madrid, con un 31,2%; Castilla-La Mancha, con un 20,4%; y Cataluña, con un 19,5%. En el lado negativo se situaron Baleares, Canarias, Cantabria, Galicia, Murcia, Navarra y País Vasco.
El mercado conjunto crece un 11,5% hasta septiembre
La suma de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses alcanzó las 3.796 matriculaciones en septiembre, un 6,3% más que un año antes. Entre enero y septiembre, el mercado conjunto acumula 27.008 unidades, lo que supone un crecimiento interanual del 11,5%.
El comportamiento del mercado mantiene así una tendencia positiva en 2026, impulsada especialmente por los vehículos industriales pesados y los tractocamiones, mientras que los industriales medios y los microbuses presentan una evolución más contenida en el acumulado anual.