REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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La última modificación europea en materia de pesos y dimensiones máximos de los vehículos de transporte, aprobada en 2015 mediante la aprobación de la Directiva 2015/719, modificó de forma parcial la Directiva 96/53, con el objetivo de facilitar la implantación de avances tecnológicos en los vehículos de transporte para contribuir a la reducción de los gases de efecto invernadero y, en particular, los de dióxido de carbono. La citada norma europea se limitó a introducir algunas modificaciones relativas al peso y longitud máximo de los vehículos para instalar equipos aerodinámicos, por utilizar motores híbridos de propulsión o para el transporte de determinados contenedores multimodales.
Dicha Directiva europea se traspuso al ordenamiento español en 2017 mediante la Orden PRA/499/2017 de 1 de Junio, por la que se modificó de forma parcial el Reglamento General de Vehículos. Así, entre otras novedades, la Orden establece una nueva regulación en materia de transporte de contenedores multimodales, estableciendo que las longitudes máximas previstas en la actual regulación podrán rebasarse en 15 centímetros en el caso de los vehículos o conjuntos de vehículos que transporten contenedores de 45 pies de longitud o cajas móviles de 45 pies de longitud, con o sin carga, siempre que el transporte por carretera del contenedor o de la caja móvil en cuestión forme parte de una operación de transporte intermodal.
Una normativa sin redactar
Así, tres años después, la Dirección General de Tráfico se percata del olvido al aprobar la Orden relativa al transporte de dichos contenedores de 45 pies, al no establecer qué composiciones de vehículos podían transportarlos y con qué pesos máximos.
Para resolver esa deficiencia, la DGT ha dictado una Instrucción con fecha de este viernes 22 de mayo, “con el fin de que pueda aplicarse de manera inmediata…mientras no se lleve a cabo la oportuna modificación del Reglamento de Vehículos”. La citada Instrucción ha sido replicada por el Servicio de Tránsito de Cataluña para su ámbito territorial mediante la publicación de un comunicado informativo, pese a que las competencias en materia de pesos y dimensiones corresponde en exclusiva al Ministerio del Interior.
La Orden establece una nueva regulación en materia de transporte de contenedores para el transporte multimodal
En la Instrucción de la Dirección General de Tráfico, se establece qué composiciones de vehículos y pesos máximos pueden realizar transporte multimodal con contenedores de 45 pies:
-Un vehículo con motor con 3 ejes, con semirremolque de 2 ó 3 ejes, que lleve, en operaciones de transporte intermodal, uno o varios contenedores o cajas móviles de hasta una longitud máxima total de 45 pies, puede llegar hasta las 44 toneladas de masa máxima de conjunto
-Un vehículo de motor con 2 ejes, con semirremolque de 3 ejes, que lleve, en operaciones de transporte intermodal, uno o varios contenedores o cajas móviles de hasta una longitud máxima total de 45 pies, puede llegar hasta las 42 toneladas de masa máxima de conjunto.
Se acaba el confinamiento y la guardia civil de tráfico vuelve al ataque contra los transportistas
Hoy han denunciado a un conductor de mi empresa con cinco sanciones por incumplir los descansos. Todas entre dos y quince minutos de mconducion a mayores o arrancar tres minutos antes de los 45 minutos
Aplausos para los recaudadores !!!!