La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) considera necesario que la Orden Ministerial que desarrolla este mecanismo se publique cuanto antes y se eviten nuevos retrasos en su puesta en marcha.

Al mismo tiempo, la asociación considera que todavía es posible y necesario aprovechar la actual tramitación para introducir mejoras que permitan que los eCredits alcancen todo su potencial como instrumento para movilizar inversión, acelerar el despliegue de infraestructuras de recarga y favorecer al usuario final del vehículo eléctrico.

Tres aspectos clave que deben revisarse

Los tres aspectos que la asociación considera necesario revisar son los siguientes:

· Ventana horaria: revisar la limitación de la generación de créditos a la electricidad suministrada entre las 10:00 y las 18:00 horas, para que el sistema contemple otros patrones de consumo y recarga eléctrica, incluida la recarga nocturna, y refleje mejor la realidad de uso de las infraestructuras.

· Garantías de origen y parámetros de cálculo: reconocer de forma adecuada las garantías de origen renovable como instrumento para acreditar el consumo de electricidad procedente de fuentes renovables y adecuar los parámetros de cálculo que puedan reducir de manera injustificada el valor y la eficacia de los créditos.

· Recarga de acceso privado: clarificar y revisar el tratamiento de los puntos de recarga de acceso privado, garantizando la coherencia del mecanismo con el marco normativo vigente, y evitando excluir modalidades de recarga que también contribuyen a la electrificación y descarbonización del transporte.

Publicar ya y mejorar ahora

Para AEDIVE, ambos objetivos son compatibles: "España necesita activar cuanto antes los eCredits y, al mismo tiempo, aprovechar la tramitación en curso para mejorar su diseño".

En su opinión, "un mecanismo bien diseñado puede aportar mayor certidumbre a las inversiones, contribuir a hacer económicamente más viable el despliegue de nuevas infraestructuras y acelerar el desarrollo de una red de recarga más amplia, competitiva y adaptada a las necesidades reales de la movilidad eléctrica".

El objetivo final no debe ser únicamente generar un nuevo ingreso para los operadores, sino utilizar los eCredits como una herramienta efectiva para acelerar la electrificación del transporte y facilitar al usuario del vehículo eléctrico una infraestructura de recarga cada vez más disponible, competitiva y accesible.

AEDIVE ha trasladado estas propuestas al Gobierno y confía en que puedan ser consideradas antes de la aprobación definitiva de la Orden Ministerial.