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La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) ha aprovechado la celebración de su Asamblea General Extraordinaria, en el marco de Logistics & Automation Madrid, para reivindicar un marco normativo más adaptado a las necesidades reales de las empresas transportistas y reforzar su papel como interlocutor ante las administraciones públicas.
El encuentro, ha reunido a representantes institucionales y empresariales de las distintas asociaciones adscritas a la Confederación para analizar la evolución del sector del transporte y los desafíos que condicionan su competitividad, en un escenario marcado por la presión de los costes de explotación y las crecientes obligaciones administrativas.
Arnedo defiende la protección de las empresas
El presidente de CONETRANS, Javier Arnedo, ha centrado buena parte de su intervención en la necesidad de seguir defendiendo los intereses de las empresas de transporte, especialmente ante las consecuencias económicas derivadas del encarecimiento de los combustibles.
En este sentido, ha destacado la importancia de mantener los mecanismos de apoyo al sector y, especialmente, la obligatoriedad de revisar el precio del transporte en función de la evolución del carburante, una herramienta que ha permitido amortiguar parte del impacto de las subidas de costes.
Arnedo ha defendido también la necesidad de mantener una interlocución constante con las administraciones para evitar que las nuevas exigencias normativas terminen convirtiéndose en obstáculos adicionales para la actividad empresarial.
Menos burocracia y soluciones para los conductores
Otro de los asuntos que ha ocupado un lugar destacado en la Asamblea ha sido la relación con la Dirección General de Tráfico (DGT). CONETRANS considera prioritario agilizar los trámites para el canje de permisos de conducción de terceros países, incrementar la capacidad de convocatoria de los exámenes para obtener el carné de conducir y reducir los retrasos que se producen en las jefaturas provinciales de Tráfico.
Estas cuestiones adquieren especial relevancia en un momento en el que la falta de conductores profesionales continúa siendo uno de los principales problemas estructurales del transporte por carretera.
La Confederación también ha puesto el foco en las restricciones a la circulación de vehículos pesados, cuya revisión será objeto de una reunión prevista para el próximo 19 de noviembre.
Arnedo ha avanzado que defenderá una regulación que facilite la planificación de las rutas y evite limitaciones innecesarias para las empresas, sin perder de vista las condiciones laborales y personales de quienes trabajan al volante.
CONETRANS pide agilizar el canje de permisos de conducción y revisar las restricciones a la circulación de camiones
La importancia de una representación fuerte
El presidente de la organización ha aprovechado su intervención para reivindicar el valor del asociacionismo empresarial y la necesidad de contar con una representación territorial sólida.
A su juicio, la complejidad de los desafíos que afronta el transporte hace especialmente importante mantener organizaciones capaces de trasladar las demandas de las empresas a los distintos ámbitos de decisión.
En presencia de la directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril, Elena María Atance, Arnedo ha insistido en que cualquier modificación normativa debe tener en cuenta las particularidades de la actividad transportista y contribuir a mejorar su viabilidad económica.
Atance destaca los avances del diálogo sectorial
La clausura de la Asamblea ha correspondido a Elena María Atance, quien ha reivindicado la importancia de la colaboración entre la Administración y las organizaciones empresariales para avanzar en la resolución de los problemas del sector.
Durante su intervención, la directora general ha repasado algunos de los resultados alcanzados mediante las negociaciones entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y el Ministerio de Transportes.
Entre ellos, ha señalado las medidas de apoyo frente al encarecimiento de los combustibles y el establecimiento de un régimen sancionador específico para garantizar la aplicación de la cláusula obligatoria de revisión del precio del transporte vinculada al carburante.
Atance también ha subrayado el carácter estratégico del transporte de mercancías por carretera para la economía española, tanto por su participación en la distribución de productos como por su capacidad para generar empleo.
No obstante, ha reconocido que todavía quedan importantes desafíos por resolver, entre ellos la escasez de conductores, la digitalización, la transición energética y la mejora de la competitividad empresarial.
Elena María Atance ha puesto en valor en valor los acuerdos alcanzados con el CNTC y reconoce los desafíos pendientes del sector
Seguridad y eficiencia, nuevas oportunidades
La Asamblea ha contado igualmente con dos presentaciones centradas en herramientas y soluciones para mejorar la actividad de las empresas transportistas. Por un lado, Diana Apakidze, Chief Growth Officer de TRUSTED CARRIER, ha presentado una plataforma europea de verificación en tiempo real destinada a reforzar la seguridad de las operaciones y combatir prácticas fraudulentas, como la suplantación de identidad y las subcontrataciones ilegales.
Por su parte, Omar Suárez, responsable de Negocio de EFFIC, ha explicado las posibilidades que ofrecen los Certificados de Ahorro Energético (CAEs) para impulsar actuaciones de eficiencia energética y generar oportunidades de ahorro económico.
La jornada ha concluido con un encuentro entre los asistentes, ofrecido por las dos empresas colaboradoras en la asamblea en el que empresarios y representantes asociativos han podido intercambiar impresiones sobre el futuro de una actividad que reclama mayor reconocimiento, seguridad jurídica y condiciones adecuadas para seguir siendo competitiva.