La medida, que se suma a los tres euros aplicados desde julio, encarece los envíos directos de paquetes individuales desde sus países de origen y acelera la transformación de los modelos de distribución de las grandes plataformas extracomunitarias.

Desde la aplicación de la primera tasa, los volúmenes de mercancías asociados a este modelo se han reducido entre un 30% y un 50%, dependiendo de la plataforma, mientras que la entrada de paquetes de bajo valor procedentes de plataformas extracomunitarias ha caído un 64% en el conjunto del espacio comunitario.

 El cambio tiene especial relevancia para España, donde el comercio electrónico asiático tiene un peso muy significativo: en 2025 entraron alrededor de 180 millones de paquetes procedentes directamente de China y cerca del 34% de las compras online de los españoles se dirigieron a plataformas asiáticas.

Según datos del Banco Central Europeo (BCE), nuestro país destaca también por el uso de estos portales: el 69% de los consumidores reconoce haber comprado alguna vez en ellos, frente al 43% de los franceses y el 40% de los alemanes.

Cambios en las estrategias de distribución en el sector logístico

Ante este nuevo escenario, las grandes plataformas asiáticas están modificando sus estrategias de distribución y apostando cada vez más por establecer almacenes logísticos en territorio europeo, por el momento, en países como Polonia o Hungría.

De hecho, algunas plataformas asiáticas ya están valorando España como posible destino para instalar grandes centros logísticos; una oportunidad que exigiría agilizar la disponibilidad de suelo logístico en plazos competitivos y garantizar el suministro eléctrico necesario para unas instalaciones cada vez más automatizadas.

Las asociaciones logísticas destacan la necesidad de reforzar con urgencia los servicios de inspección en frontera, dotándolos de más recursos humanos, avanzando en su digitalización e interconexión y reduciendo los tiempos de gestión. Las patronales advierten de que las demoras actuales restan competitividad frente a otros puntos de entrada europeos.