El estilo de conducción tiene un gran impacto en diversos aspectos en las empresas con flotas de vehículos: desde la seguridad vial al ahorro de combustible, pasando por un mejor mantenimiento y un mayor ciclo de vida de los vehículos. Por este motivo, garantizar un estilo de conducción eficiente es una prioridad para los gestores de flotas.

En este camión DAF 530 XG+ destaca su motor, que incorpora la tecnología de combustión con ciclo Miller. La unidad probada no equipaba ralentizador, lo que contribuye a abaratar el conjunto, aligerar el peso y mejorar la eficiencia energética. A pesar de ello, los 360 kW (483 CV) de capacidad de retención que ofrece el motor resultan suficientes para garantizar la seguridad en los descensos.

En el transporte, cada parada no prevista, cada fallo de motor y cada litro de combustible cuenta. Y en un sector que trabaja al límite del margen, tener visibilidad completa de la flota ya no es una opción, es una necesidad. Por eso Jesmar Astec, distribuidor oficial de Geotab en España, pone al alcance de transportistas y gestores de flota una solución tecnológica que va más allá del GPS: una plataforma para ahorrar, anticiparse y cumplir.

Raquel Santolaya ha estado probando este camión compactador de basuras de tres ejes durante dos días en las calles de Logroño. Lo que más destaca del vehículo es su gran capacidad de maniobra y su reducido ángulo de giro. Otra de sus novedades es la caja de cambios robotizada TraXon, que cuenta con 12 relaciones y la función Stop&Go, algo novedoso en este tipo de vehículos.

Para Volvo Trucks España, 2024 fue muy bueno en términos de mercado, ya que lideró el segmento de los vehículos pesados por tercera vez en los últimos seis años. Hablamos con su director general, Giovanni Bruno, que se refiere a la situación del transporte por carretera y a los planes futuros de la compañía.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible quiere completar la Red Transeuropea de Transportes, dictaminada por la Unión Europea a los Estados miembros. El objetivo es que, en el año 2040, haya un área de estacionamiento seguro y protegido cada 150 kilómetros, reduciendo el ratio a 100 kilómetros en el año 2050.

Una veintena de hombres hechos a sí mismos, muchos de ellos con unos ojos que denotaban la ilusión por el cambio, por cumplir sus sueños, otros con los nervios de la posibilidad de iniciar una nueva vida. Una veintena de posibles nuevas vidas, de nuevos futuros. Bueno, quizá de un futuro, el de sus familias. Perú es un bello país, con ciudades monumentales, que denotan el pasado colonial, con edificios con una historia relacionada con España. Lima, y su plaza de Armas; Arequipa, la ciudad blanca, un lujar majestuoso, con miles de turistas por sus calles repletas de edificios coloniales.

La tecnología está plenamente asentada en el campo de los medios de pago para los transportistas. Las tarjetas de plástico siguen siendo el método más utilizado, pero pronto pasarán a la historia, con transacciones cada vez más seguras para tranquilidad de conductores y empresas.

Hemos tenido la oportunidad de manejar uno de los vehículos que representa el espíritu eléctrico del fabricante nórdico Scania, el 45 R. Un camión capaz de afrontar las más variopintas carreteras de su país hermano, Noruega, en un recorrido que estuvo cercano a los 200 kilómetros y que ha transcurrido por carreteras cercanas a la capital, Oslo.

En un sector tan dinámico como el transporte de mercancías, la optimización operativa y la calidad del servicio son imperativos fundamentales para la competitividad y ser situado en primera línea como especialista en el transporte de mercancías por carretera.