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El jurado ha valorado la aportación de MAN con este vehículo flexible que puede utilizarse durante todo el año como barredora, quitanieves o volquete.
Los vehículos municipales con formatos de uso típicos, como una barredora o un esparcidor de sal, solo se suelen necesitar y utilizar por temporadas. Los elevados costes de compra son un inconveniente para una máquina con un uso condicionado por la estación del año.
MAN define su vehículos con la frase "un bastidor, varias tareas" y entre sus características enumera la flexibilidad, eficiencia y rentabilidad que aporta este camión. El fabricante alemán tuvo que solucionar algunos problemas técnicos para poder concebir tanto una barredora como un esparcidor de sal en un chasis TGM de MAN. Y es que una barredora típica utiliza un chasis 4x2, tiene el volante en el lado derecho y requiere espacio libre entre los ejes para montar los dispositivos. Un esparcidor de sal típico es un vehículo con tracción total con el volante en el lado izquierdo y una placa de enganche frontal para fijar la cuña quitanieves.
MAN presentó en IFAT un TGM 13.250 4x4 BL. Por un lado, la tracción total ofrece suficiente tracción durante el inverno y capacidad de transitar por puestos de obras de mantenimiento de las calles y en obras en zonas verdes como volquete. Por otro lado, la altura de un chasis con tracción total tiene la ventaja de que deja la distancia al suelo libre para los dispositivos de barrido y aspiración de la barredora. Para ello, MAN desplazó el sistema de escape Euro 6, incluidos la conducción de gas, el depósito de aire, la caja de baterías y el suministro de aceite hidráulico a un bastidor situado detrás de la cabina para todas las construcciones.