REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
Noticias del Transporte de Mercancias por carretera y la Logística. Actualidad de CETM y CEFTRAL, Formación y cursos. Carreras de Camiones
Marcos Montero dijo sentirse preocupado y alarmado ante la agónica situación del sector, con un “mercado roto por la falta de actividad y el exceso de oferta, en el que a pesar de la desaparición de más de 20.000 empresas y tener un 20% de la flota inactiva, se continúa aplicando una política temeraria de precios a la baja”. “Nuestros cargadores –advirtió- tendrán que asumir las consecuencias de mantener flotas envejecidas, problemas en el servicio y el deterioro de la calidad”.
Después de hacer una referencia al precio del combustible y los impuestos, como el céntimo sanitario, el presidente de la CETM instó a Carmen Librero a terminar con las restricciones al tráfico; ampliar las infraestructuras intermodales; flexibilizar los tiempos de conducción y descanso con carácter general; cambiar la posición española sobre pesos y dimensiones (aplicando las 44 Tns.) y eximir del céntimo sanitario a los transportistas en todas las Comunidades Autónomas.
PROPUESTA SOBRE LOS MÓDULOS
Con respecto al anteproyecto de Ley que modifica la normativa comunitaria sobre la lucha contra el fraude fiscal, Montero propuso la desaparición del sistema de Módulos no antes del 1 de enero de 2015. Previamente debería establecerse un periodo transitorio, de forma que hasta el 31 de diciembre de 2013 se permitiera un máximo de facturación de 150.000 euros , con dos vehículos pesador. Y hasta el 31 de diciembre de 2014, una facturación máxima de 120.000 euros con un camión de gran tonelaje.
RECLAMACIONES SOBRE LA LOTT
En relación con la modificación de la LOTT, Marcos Montero exigió las siguientes premisas:
- Inclusión de la cláusula de revisión del precio del transporte, en función del precio del combustible, anulando el denominado “pacto en contrario”.
- Eliminar la subcontratación ilimitada en la cadena de transporte.
- Pago a los 30 días, en cumplimiento de la Ley de Contrato de Transportes, debido al problema de la morosidad.
- Introducir la responsabilidad objetiva del conductor, donde proceda, para que las infracciones cometidas por éste no recaigan siempre sobre la empresa.
No obstante, el presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías estuvo de acuerdo en la revisión del Baremo Sancionador, pero con reducción del importe por pronto pago.
MEJORAR LA COMPETITIVIDAD Y LA EFICIENCIA EMPRESARIAL
Éstos son los objetivos que persigue la modificación de la LOTT, a juicio de la secretaria general de Transportes, Carmen Librero, del ministerio de Fomento. Librero aseguró que la nueva LOTT incorporará las últimas novedades normativas de la Unión Europea, para mejorar la dimensión empresarial y la formación y erradicar el intrusismo. En resumen:
- Se reducirán las cargas burocráticas y se eliminará la obligatoridad de los seguros.
- Se podrán tramitar de forma automática las autorizaciones (de una semana a unas horas, vía electrónica).
- Habrá una única autorización de transportes.
- La competencia de las Juntas Arbitrales pasará de una cuantía de 6.000 € a 12.000 €.
- Las cooperativas tendrán un trato idéntico al que se da a cualquier otra persona jurídica.
- Sólo podrán contratar quienes dispongan de una autorización de transporte.
- Se introducirá la figura del gestor.
- Se exigirá un establecimiento físico de la sociedad.
RÉGIMEN SANCIONADOR
El nuevoBaremo de Sanciones tendrá como base los Acuerdos de 2011 con el sector. El pronto pago pasará de 15 a 30 días, con una reducción de las cuantías del 30%, en lugar del 25%.
NUEVAS MASAS Y DIMENSIONES
Carmen Librero adelantó que se están realizando gestiones con Tráfico para incrementar la altura de los vehículos de 4 a 4,5 metros, así como la MMA, que pasará de 40 a 44 toneladas.
Librero busca, además, “favorecer la intermodalidad, eliminar cuellos de botella y facilitar las conexiones entre puertos, ferrocarril y carretera y mejorar, en suma, la competitividad de nuestras empresas, para competir en el ámbito internacional.
PLACAS DE HONOR DE LA CETM
Previamente al acto de clausura, por parte de Carmen Librero, se entregaron –como ya es tradicional-, las Placas de Honor de la Confederación. La Asociación de Portavehículos y Logística de Automoción galardonó a Carlos Artigas Fortea. Por su parte, la Federación Española de Empresas de Mudanzas hizo entrega del premio a Francisco Molinero, a título póstumo. La Asociación de Centros de Transporte y Logística de España, ACTE, a José Clavero. La Federación de Operadores de Transporte, FEDAT, a su expresidente, Domingo Cubría. Finalmente, CONETRANS y CETM Cisternas entregaron también a título póstumo sus placas de honor a Lino Ramírez, quien fue miembro destacado de las dos organizaciones.
Asociación de Portavehículos y Logística de Automoción galardonando a Carlos Artigas Fortea
La Federación Española de Empresas de Mudanzas hizo entrega del premio a Francisco Molinero, a título póstumo
La Asociación de Centros de Transporte y Logística de España, ACTE, a José Clavero
La Federación de Operadores de Transporte, FEDAT, a su expresidente, Domingo Cubría
CONETRANS y CETM Cisternas entregaron a título póstumo sus placas de honor a Lino Ramírez
