La Justicia española ha emitido nuevas sentencias en tribunales contencioso-administrativos que estiman las demandas de empresas de transporte de mercancías por carretera, en las reclamaciones a la Seguridad Social por ingresos indebidos en la cotización por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales.

Para cumplir el déficit con Bruselas de 5.500 millones de euros, el ministro de Economía, Industria y Competitividad, Luis de Guindos, ha propuesto, entre otras medidas, la implantación de la euroviñeta, a lo que la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha mostrado su rotunda oposición.

La Federación Gallega de Transportes de Mercancías, Fegatramer, ha hecho un balance de la situación del sector del transporte de mercancías por carretera en su región, dando varios indicadores macroeconómicos y su relevancia en la economía de la comunidad autónoma.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, es el único cargo confirmado del nuevo equipo de Gobierno de Fomento. De momento, el organigrama no ha sufrido cambios.

El Ministerio de Hacienda ha elaborado el proyecto de Orden por la que se desarrollan para 2017 el método de estimación objetiva del IRPF y el régimen especial simplificado del IVA. Se mantienen las condiciones para estar inscrito en el este régimen, pero se recuerda que en 2018 sólo podrán acogerse a él los transportistas que no facturen más de 75.000 euros en 2017.

La Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte de Murcia (Froet), comunicó en febrero de 2014 a la Dirección General de Transportes y Puertos de la Comunidad Autónoma de Murcia que estaba detectando una bolsa de fraude en la realización de los cursos obligatorios para obtener el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) de los conductores de camiones y autobuses.

Naciones Unidas han calculado que el comercio, relacionado con el transporte de mercancías, crezca un 4,3% entre 2010 y 2050, pero teniendo en cuenta el cambio climático exige que sea más eficiente desde el punto de vista de la energía, según se dijo en la última reunión del UNCTAD y la COP 22 sobre eficiencia en el transporte.

El Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera revela que, durante el mes de octubre, las empresas cargadoras pagaron a sus proveedores transportistas en un plazo medio de 88 días, cuando la Ley de Morosidad dice que el plazo legal está en 30 días desde la fecha de prestación del servicio.

A partir del 1 de enero de 2017, repostar combustible en Navarra será un poco menos costoso, ya que el Gobierno foral de Navarra ha modificado varios impuestos, entre las que se encuentra el IVMDH, más conocido como céntimo sanitario, lo que significa que lo elimina de su régimen de tributos.

El pasado mes de julio se aprobó el Decreto legislativo 136 de 17 de julio de 2016 que, entre otras cosas, establecía la obligación de que los conductores profesionales asalariados de la Unión Europea que se desplacen al territorio italiano deberán cubrir, al menos, su salario mínimo, como ocurre en Alemania o Francia.