REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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No obstante, las expectativas de facturación de ambos colectivos para el último cuatrimestre del año (octubre-diciembre) se reducen a +3% o +4%, teniendo en cuenta la evolución de la pandemia y la llegada de la nueva variante del Coronavirus, ómicron.
Las previsiones de cierre de facturación para 2021 se sitúan entre un +11 (para los distribuidores) y un +14% (para los fabricantes) respecto a 2020, lo que supondría recuperar parte de lo perdido en 2020, pero todavía no se alcanzan los niveles de 2019.
Entre las conclusiones extraídas, cabe destacar la proactividad, por parte de los fabricantes, en la captación de clientes, que sigue creciendo; y la apertura de nuevos puntos de venta por parte de los distribuidores, que también sigue aumentando.
Las principales conclusiones de esta 5ª edición del Observatorio son las siguientes:
Datos proporcionados por los fabricantes
- La actividad de los fabricantes de recambios aumentó un 7% en el 3er. trimestre de 2021 con respecto al mismo periodo de 2020.
- El 28% de los fabricantes han despedido algún empleado de forma definitiva.
- El 5% cree que van a disminuir los impagos en el 4º trimestre de 2021.
- Para el 21% las devoluciones o reajustes de stock aumentaron en el 3er. trimestre de 2021 respecto al trimestre anterior.
- El número de pedidos urgentes no ha crecido en el 3er. trimestre del 2021.
- El 20% prevé aumentar el número de clientes en el 4º trimestre del 2021.
Datos proporcionados por los distribuidores de recambios
- La actividad de los distribuidores aumentó un 7% en el 3er. trimestre de 2021 con respecto al mismo periodo de 2020.
- El 10% de los distribuidores han tenido que despedir algún empleado de forma definitiva.
- El 10% cree que van a aumentar los impagos en el 4º trimestre de 2021.
- El 42% van a mantener los puntos de venta en el 4º trimestre de 2021.
- El 10% van a aumentar el número de socios en el 4º trimestre de 2021.
De cara los próximos meses, comentan desde Sernauto, los retos que tienen ambos colectivos siguen siendo los mismos que los declarados en el trimestre anterior. A los fabricantes, siguen teniendo que hacer frente al problema de las materias primas (aumento de precio y disponibilidad de las fábricas) y el suministro de los productos (disponibilidad y cumplimentación de pedidos).
Por su parte, para los distribuidores de recambios los principales retos radican en el suministro y la falta de stock, la gestión adecuada de las subidas de precio y mantener márgenes.
