Más de 170 personas entre transportistas, fabricantes de vehículos, proveedores de servicios para el transporte, cargadores y representantes de la Administración asistieron a la quinta edición del Forum Ecotransporte, un encuentro que se ha consolidado como foro de debate de referencia del transporte por carretera. En esta ocasión, el hilo conductor de la jornada fue el de la sostenibilidad de la actividad y las nuevas fuentes de energía para los vehículos, con el objetivo de intentar a empezar dar respuestas a una cuestión: ¿cómo puede evolucionar el transporte de mercancías por carretera hacia los combustibles alternativos sin restar eficiencia y servicio?

Todos los actores políticos, económicos y sociales son necesarios para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones y generar riqueza y empleo en un contexto de desarrollo sostenible. Esta meta es relevante en este período electoral, en el que los partidos políticos y sus respectivos líderes que concurren a las elecciones están diseñando sus proyectos de futuro para España.

El Registro de la Huella de Carbono es de carácter voluntario y recoge los esfuerzos de las empresas, Administraciones y otras organizaciones españolas en el cálculo, reducción y compensación de las emisiones de gases de efecto invernadero que genera su actividad.

El Boletín Oficial del Estado ha publicado la Resolución de 12 de junio de 2023, de la Dirección de Tráfico del País Vasco por la que se modifica la Red de Itinerarios de Mercancías Peligrosas recogida en el Anexo V de la Resolución de medidas especiales de regulación de tráfico para el año 2023.

Los problemas del transporte en general se viven también en Galicia: no se encuentran conductores y los transportistas no cuentan con áreas de aparcamiento seguras. Además, tienen uno de los peajes más caros del país, y la Administración pone parches, en lugar de solventar el problema. Mucho trabajo por delante para la nueva presidenta de Acotrades, Lucía Loureiro.

Durante la celebración de la asamblea general de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, celebrada el 28 de junio en Madrid, la junta directiva ha hecho un repaso de lo que ha supuesto el último año en el sector del transporte de mercancías, con múltiples frentes abiertos pero con ciertas noticias que apuntan a una recuperación de la actividad y la rentabilidad.

El futuro de las estaciones de servicio está cambiando rápido. Se espera que las estaciones de servicio tradicionales se transformen en estaciones multicombustible, ofreciendo una variedad de opciones de combustibles alternativos, y que los operadores migren a una flota mixta o híbrida.

El Gobierno ha prorrogado hasta el 31 de diciembre de 2023 la bonificación a los combustibles para el transporte profesional por carretera. La medida ha sido recogida en el Real Decreto-ley aprobado en Consejo de Ministros para responder a las consecuencias económicas y sociales de la guerra en Ucrania, de apoyo a la reconstrucción de la isla de La Palma y a otras situaciones de vulnerabilidad.

Pablo Jaquete, abogado y socio del área laboral de Selier Abogados, habla en este artículo sobre los desafíos a los que se enfrenta el transporte y la logística de hoy para ser sectores de futuro.

El 21 de junio, se reunían los miembros de la junta directiva de la Federación Gallega de Transportes y, entre otros temas sobre los que se habló y acuerdos que se tomaron, se aprobó la definitiva composición de la junta directiva de Fegatramer para los cuatro próximos años, encabezada por Ramón Alonso como presidente y Lucía Loureiro de Acotrades de A Coruña y José Fernández de Tradime de Lugo, como vicepresidentes.