La segunda parte de la Jornada se dedicó a la presentación del estudio sobre los Impactos Económicos y Medioambientales de los Centros de Transporte y Logística de España, encargado por ACTE a la consultora Ove Arup & Partners y presentado por Francisco Jiménez, consultor de ésta. El objetivo del estudio no es otro que el valorar y cuantificar de forma detallada este tipo de “impactos”, en el entorno donde se ubican los centros y en la sociedad en general, previendo la evolución que pueden tener los Centros en un próximo futuro.

La Asociación de Centros de Transporte de España, ACTE, organizó una Jornada de Formación e Imagen, en colaboración con sus centros asociados de Aragón, en el marco deL Salón LOGIS EXPO, celebrado en Zaragoza el pasado mes de abril.

Dirigida a profesionales, instituciones, organizaciones y empresas, de distintos sectores de actividad económica, pero relacionados con el transporte y la logística, se presentaban las distintas visiones que para la administración autonómica y los empresarios de transporte tienen los Centros de Transporte y Logística (CTL).

El presidente de ACTE asegura que, en estos momentos, “tenemos noticia de más de 200 nuevos proyectos, con varios millones de metros cuadrados de suelo, que se encuentran en distintas fases previas a su desarrollo, promovidos tanto por la administración pública como por empresas privadas”.

Para Vázquez, algunos de estos proyectos tendrán viabilidad y futuro, porque “están basados en un análisis técnico y riguroso que ha permitido detectar las necesidades concretas a cubrir para resolver las distintas problemáticas y dar respuesta a los requerimientos de los clientes finales y de los operadores del servicio del transporte y la logística”. No obstante, existen muchos proyectos que no pasan del papel o que, una vez materializados, tienen problemas para arrancar.

La Asociación de Centros de Transporte de España (ACTE) presentó, durante la celebración del Salón LOGIS EXPO en Zaragoza, el Estudio de Impactos Económicos y Medioambientales de los Centros de Transporte y Logística de España, que ha sido realizado por la Consultora Ove Arup & Partners.

La Asociación de Centros de Transporte de España (ACTE), al amparo del Plan de Ayudas del Ministerio de Fomento (PLAN PETRA) y dentro del Programa General de Formación de la CETM, presentará en el marco del Salón Logis-Expo de Zaragoza su estudio ‘Impactos sectoriales, económicos, sociales y medioambientales de los centros de transporte y logística en España’.

El presidente de CETM Cisternas, Enrique Ortiz, denunció, durante la Asamblea General de la organización, que para el ministro de Fomento, José Blanco, la carretera ocupa un lugar secundario. Lejos de potenciar la complementariedad de todos los modos, la política de transportes del Ministerio sigue centrada en trasladar mercancías al ferrocarril.

Las nuevas exigencias europeas sobre responsabilidad medioambiental en cuanto a la prevención y reparación de daños llevó al Gobierno español a publicar la Ley 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental, así como el reciente Reglamento de desarrollo parcial de dicha Ley (Real Decreto 2090 /2008, de 22 de diciembre).

El pasado 27 de mayo se celebró en la localidad barcelonesa de Gavá la Asamblea General Anual de CETM Portavehículos y Logística de Automoción, en la que se analizó la delicada situación que atraviesa este especial subsegmento.
En este sentido, Antonio Toquero, presidente de la Asociación dejó claro que existe una evidente falta de confianza de los consumidores en lo que a la compra de vehículo se refiere, lo que ha provocado una gran bajada en la actividad.

En líneas generales, las empresas agrupadas en este colectivo afirman sufrir bajos niveles de actividad, pese a los importantes incrementos que se han producido en las matriculaciones de automóviles durante el primer trimestre del año, que sigue siendo inferior en un 25% a la media de los últimos 10 años.

El pasado miercoles 17 de marzo tuvo lugar una reunión extraordinaria de la asamblea general de CETM Portavehículos y Logística de la Automoción. Entre los asuntos tratados en la misma se analizó el cierre del primer trimestre del año, el repunte en la actividad, como consecuencia de la ampliación de las ayudas del Plan 2000e, las perspectivas correspondientes al segundo trimestre y la incertidumbre que genera, dentro de segundo trimestre, el fin de las ayudas directas por la compra de vehículos y la subida del IVA, que provocará una caída en la fabricación, matriculación y transporte de vehículos.

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