Martes, 17 Marzo 2026

    Encuesta sobre puntos negros y robos en el transporte

    Robos en el transporte Robos en el transporte Transporte Profesional

    Con motivo de la reunión que mantuvo el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) con el Ministerio del Interior la semana pasada sobre las zonas de descanso inseguras en la red de carreteras, la organización ha elaborado una breve encuesta para sondear cuales son las zonas más conflictivas y donde se realizan más hurtos.

    Estos datos serán compartidos posteriormente con el propio Ministerio del Interior.

    CETM alerta del aumento de robos

    La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ya mostró su profunda preocupación por el incremento de los robos a camiones y transportistas en España, una situación que, a su juicio, se ha convertido en un problema estructural que afecta directamente a la competitividad del sector y compromete la seguridad de los profesionales del transporte por carretera.

    Según los datos del Ministerio del Interior, cada año se registran más de 20.000 robos relacionados con el transporte de mercancías, con especial incidencia en algunos de los principales corredores logísticos del país. Entre ellos destacan la AP-7 en el arco Mediterráneo, la A-2 entre Madrid y Cataluña y la A-3 que conecta Madrid con Valencia, donde se concentra una parte importante de estos delitos.

    Además, hasta el 60% de los robos se produce durante las paradas obligatorias de los conductores, especialmente en áreas de descanso no vigiladas o en polígonos industriales que carecen de medidas de seguridad adecuadas.

    Esta situación pone de manifiesto la grave carencia de infraestructuras de estacionamiento seguro para los vehículos de transporte pesado

    En este contexto, la CETM valora positivamente que el Ministerio de Transportes haya iniciado reuniones con distintos organismos públicos y con una consultora para analizar el déficit de aparcamientos seguros en la red viaria española. No obstante, la organización considera imprescindible que este proceso se aborde con la participación directa de las organizaciones representativas del transporte, ya que son las que conocen de primera mano las necesidades operativas, de seguridad y de servicio que requieren los conductores en las áreas de descanso.

    Pinchar en el enlace para participar: Formulario Puntos Negros en el Transporte

    Valora este artículo
    (0 votos)
    Más en esta categoría:
    Saúl Camero

    Periodista con 25 años de experiencia en el ámbito del transporte de mercancías por carretera, es director de la revista Transporte Profesional desde marzo de 2020.

    Además, también es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, comparativas, técnica, etc.

    Deja un comentario

    Asegúrese de introducir toda la información requerida, indicada por un asterisco (*). No se permite código HTML.

    Noticias + Leidas

    Separatas y Monográficos del Transporte

    © 2018 DIFUNDALIA. Desarrollo WEB - Juan Caraballo - Revista Transporte Profesional - 91 744 03 95