REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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La Confederación valora positivamente cualquier iniciativa dirigida a reducir las emisiones y avanzar hacia una movilidad más sostenible. Sin embargo, lamenta que el nuevo programa vuelva a dejar sin ningún tipo de apoyo al transporte pesado, con independencia de la tecnología de propulsión. El Programa Auto+ no contempla ayudas para la adquisición de vehículos industriales, ni siquiera en el caso de los eléctricos, por lo que el transporte de mercancías vuelve a quedar al margen de las políticas de incentivo a la renovación de flotas.
"Esta exclusión resulta preocupante en un momento en el que el sector necesita acelerar su transición energética y renovar un parque cada vez más envejecido. Sin apoyo público, las empresas difícilmente podrán afrontar las inversiones necesarias para reducir sus emisiones y mantener su competitividad" aseguran desde la confederación del transporte.
El Programa Auto+ no contempla ayudas para la adquisición de vehículos industriales, ni siquiera en el caso de los eléctricos
Además, la CETM lamenta que, una vez más, las políticas públicas nacionales sigan identificando la descarbonización sólo con la electrificación, dejando al margen otras soluciones que ya están disponibles y que resultan imprescindibles para sectores como el transporte pesado de larga distancia.
"Descarbonizar no es electrificar"
Ese es el principio que la CETM viene defendiendo desde hace años y que hoy cobra más sentido. "El objetivo debe ser reducir emisiones, no imponer una tecnología concreta. La neutralidad tecnológica es la única vía para alcanzar los objetivos climáticos sin comprometer la competitividad de las empresas ni la capacidad operativa de un sector estratégico para España".
La Confederación recuerda que la propia normativa europea reconoce este principio de neutralidad tecnológica y apuesta por una combinación de soluciones para alcanzar la neutralidad climática."Por ello, resulta difícilmente justificable que los programas nacionales de ayudas continúen excluyendo tecnologías renovables capaces de aportar reducciones reales de emisiones desde hoy mismo" afirman.
En conclusión, la CETM considera imprescindible que las futuras políticas públicas incorporen incentivos dirigidos también a los vehículos impulsados por combustibles renovables, así como medidas que favorezcan su producción, disponibilidad y utilización en el transporte profesional. "Solo así será posible acelerar la descarbonización sin poner en riesgo la competitividad del tejido empresarial, el empleo y el funcionamiento de la cadena de suministro" han señalado.
La Confederación reitera su disposición a colaborar con el Gobierno en el diseño de una estrategia de descarbonización, tal y como ya se ha planteado en el marco del grupo de trabajo constituido al efecto
Para la CETM, "resulta especialmente urgente que se articulen ayudas para el transporte pesado, excluido de cualquier línea de incentivos, con independencia de la tecnología utilizada, tras dos años sin ningún tipo de apoyo al sector del transporte".