La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha propuesto a los partidos políticos que optan a la presidencia del Gobierno de España un decálogo de medidas para impulsar el sector del transporte. Entre ellas figura la creación de un ministerio con competencias en exclusiva para tal fin.

La sala de lo Contencioso-Administrativo ha decidido crear una sección específica que tramitará en exclusiva todos los recursos que reclaman la Responsabilidad Patrimonial del Estado por los perjuicios derivados del Impuesto sobre las Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos, el céntimo sanitario.

Alcaldes y diversos cargos de los ayuntamientos de L'Ampolla, L'Ametlla de Mar, Altafulla, L'Aldea, Amposta, El Vendrell, El Perelló, Roda de Berà, Creixell y Torredembarra se han reunido con representantes de la Federación Empresarial de Auto Transportes (FEAT) de la provincia de Tarragona para hacer fuerza en favor de la seguridad vial.

La Fundación Pons de seguridad vial ha publicado un estudio para comprobar la evolución de la realidad de la formación vial en España. Desde el inicio de la crisis hasta 2014, se ha constatado que el porcentaje de nuevos conductores de camión ha bajado casi un 70%.

La Federación Gallega de Transporte de Mercancías (FEGATRAMER) ha analizado el Plan de Desvío Voluntario de Camiones a las Autopistas de Peaje, lanzado por el Ministerio de Fomento y puesto en marcha el pasado 7 de julio en seis tramos de carretera y que afectaba a 318 kilómetros en total. En su opinión, "los resultados han sido insatisfactorios, los tramos escasos y reducidos y las bonificaciones, menores a las esperadas".

El director general de Transportes Terrestres, Joaquín del Moral, y la directora general de Tráfico, María Seguí, han firmado un protocolo de colaboración para intercambiar información sobre controles del transporte, para mejorar la seguridad vial del transporte por carretera.

El Gobierno ha publicado el Real Decreto que regula la concesión directa de ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos, de gas licuado de petróleo (GLP/Autogás), de gas natural comprimido (GNC) y licuado (GNL) y otro tipo de vehículos (motos eléctricas y bicicletas de pedaleo). El objetivo es fomentar la sostenibilidad en el transporte, disminuir las emisiones contaminantes y reducir la dependencia energética del petróleo.

La Federación Empresarial de Autotransporte (FEAT), ha anunciado que se une a las movilizaciones convocadas para el 11 de diciembre en ocho puntos de la N-340 para denunciar la pretensión de la Generalitat de prohibir el paso de camiones por la carretera nacional y obligarles a pasar por la AP-7 y, por lo tanto, pagar el peaje.

Francia ha establecido restricciones excepcionales a la circulación que estarán en vigor del 30 de noviembre al 11 de diciembre, coincidiendo con la Cumbre del Clima, a la que asisten desde hoy jefes de Estado y de Gobierno de todo el mundo.

El presidente de la CETM, Ovidio de la Roza, ha presentado un documento en el que hace propuestas a los partidos políticos de cara a las próximas elecciones generales del 20 de diciembre. El texto ha sido enviado a Partido Popular, PSOE, Ciudadanos y Podemos pero no han recibido aún respuesta alguna.

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Ovidio de la Roza, presidente de la CETM, ha presentado un documento con 25 puntos fundamentales en los que hace propuestas y da soluciones a los problemas que tiene el transporte de mercancías por carretera en la actualidad. Según sus palabras, "de los programas electorales de los cuatro partidos que tienen más posibilidades de ganar las elecciones sólo hay referencias a la sostenibilidad e infraestructuras, básicamente".

Como en elecciones anteriores, el único modo de transporte mencionado en sus programas políticos es el transporte ferroviario de mercancías, y lo que atañe a la carretera se refiere a la multimodalidad con otros modos. "Los líderes del país se olvidan de un sector tan estratégico como es el transporte" lamentó Ovidio de la Roza.

• Puedes leer íntegramente las "25 propuestas de CETM de medidas en Materia de Transporte de Mercancías por Carretera a los Partidos Políticos" AQUÍ

La valoración económica que ha hecho la CETM para poner en marcha estas medidas rondarían los 1.300 millones de euros. Para Ovidio de la Roza "es una cantidad moderada, si se tiene en cuenta que el transporte por carretera (tanto de mercancías como de viajeros) aporta al Estado entre 13.000 y 15.000 millones de euros al año en impuestos".

De las 25 propuestas enviadas a los partidos políticos, el presidente de la CETM destacaría tres prioritarias: fiscalidad, contrato de transporte y ayudas a la formación.

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