El Gobierno ha decidido limitar a 110 kilómetros por hora el límite máximo para circular por autopistas y autovías. Aunque no afecta directamente a los transportistas, sí lo hace de forma indirecta, ya que tiene un efecto en el tráfico de las principales vías de nuestro país, por donde circulan automóviles de todo tipo.

La Dirección General de Tráfico realizó la semana pasada una campaña de vigilancia y control de camiones y furgonetas. Durante siete días, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlaron más de 15.000 vehículos comerciales e industriales, que suponen el 15% del total del parque español de vehículos.

Francia acaba de aprobar por decreto que los vehículos industriales puedan cargar un máximo de 44 toneladas para productos agrícolas y agroalimentarios, y para el resto de mercancías, se espera que sea a partir de 2013.

"Hemos firmado un acuerdo de mínimos"

Emilio Cardero, secretario federal del sector de Carretera y Urbanos de UGT analiza el acuerdo firmado con las asociaciones de transporte y el apoyo de Fomento y revela las particularidades de las conversaciones, tras 10 años de negociación.

En la reunión del Comité Nacional del Transporte por Carretera con las asociaciones de cargadores más representativas (AECOC,

Transprime y Aeutransmer), se alcanzó un compromiso de trabajar sobre cuatro puntos importantes para el sector del transporte.

Cargadores y transportistas del Comité Nacional del Transporte por Carretera, se han reunido en la sede del Ministerio de Fomento para tratar de mejorar la situación financiera de las empresas de transporte, cuyos costes operativos crecen como consecuencia de la escalada de precios del gasóleo y la falta de liquidez y capacidad de conseguir créditos, entre otros problemas.