REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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Se trata de un dispositivo asociado a neumáticos polivalentes integrado en el calculador del control de estabilidad ESP, parametrizable para adaptarse de la mejor forma posible a los cambios de terreno que se pueda realizar, incrementándose de este modo la motricidad del vehículo en carreteras de poca adherencia.
Así, mediante un selector situado en el salpicadero, es posible seleccionar cinco modos de conducción: ESP normal, todo camino, arena, nieve y ESP desconectado, de forma que incluso el sistema es capaz de transmitir el par motor a una sola rueda en caso de ser necesario.
El Grip Control viene a completar un equipamiento ya de por sí de primer nivel (6 airbags, cliamtizador bizona, toma USB, teléfono manos libres, encendido automático de lluvia, etc.), ofreciéndose para las versiones tanto con motor de 90 CV como de 110 CV.