La asociación europea de plataformas logísticas, Europlatforms, presentó en el transcurso del SIL, sus actividades a los asociados y medios de comunicación. Con presencia en el mundo asociativo desde 1991, su sede está en Bruselas y su objetivo es representar y defender los intereses de las plataformas logísticas.

Los analistas prevén que la economía española se empiece a recuperar, a juzgar por los datos macroeconómicos que maneja. Eso afecta al sector logístico, muy pendiente de la evolución de las variables producción industrial, consumo privado y desempleo, principalmente.

Sectores estratégicos, como el transporte ferroviario, aéreo, recogida de basuras, refinerías y transporte por carretera se ven afectados cada día por la huelga indefinida que ha convocado Francia desde el 31 de mayo y que alcanza su día número 11.

La Federación Gallega de Transportes, Fegatramer, defiende los tres requisitos básicos para acceder a la profesión de transporte: competencia profesional (título de transportista), capacidad financiera (solvencia económica) y honorabilidad. Estas declaraciones vienen a colación sobre el intento de la Comisión Nacional de la Competencia de modificar los requisitos de acceso al mercado.

La Comisión de la Competencia de la Unión Europea está analizado a las marcas de camiones por posible pacto de precios y creación de cartel. La posible sanción recaería sobre los fabricantes DAF, Daimler, Iveco, Scania, MAN y Volvo/Renault y se especula con que la multa podría ser de 1.400 millones de euros, la más alta de la historia.

Navarra cuenta con una red de transporte formada por la red viaria de alta capacidad, la red ferroviaria, el aeropuerto, plataformas logísticas de carretera e intermodal carretera-ferrocarril. Un estudio publicado por el Gobierno de Navarra y la empresa pública Nasuvinsa pone en valor todo su potencial para el transporte.

Los puntos fronterizos de Quintanilha, Vilar Formoso, Caia y Vila Verde, en Portugal, contarán el próximo año con un precio de gasóleo más barato para los camiones que para los vehículos particulares. La idea es equiparar el precio de las estaciones de servicio portuguesas con las españolas para evitar el "efecto frontera" y que los camiones lusos crucen la frontera para repostar sus depósitos en España, ya que los precios aquí son más bajos.

El Servicio Catalán de Tráfico (la DGT catalana) ha publicado una circular interna sobre cómo tramitar las autorizaciones especiales de circulación para conjuntos euro modulares (megacamiones). Hasta ahora no se sabía cómo iba a interpretar la administración catalana la modificación del Anexo IX del Reglamento General de Vehículos.

La Asociación de Transporte Especial (Astrae) ha anunciado, en el transcurso de su asamblea general, que va a presentar un recurso contencioso-administrativo contra la Dirección General de Carreteras por su decisión de modificar la Ley de Carreteras y perjudicar, a su juicio, la labor de los transportistas que realizan esta especialidad.

Según el Proyecto de Ley de Cooperativas aprobado por el Gobierno vasco, las cooperativas vascas podrán contar con un 30% de trabajadores por cuenta ajena. El texto actualiza y refunde la normativa aprobada en 1993, fecha de la anterior norma.