La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha mostrado su preocupación y malestar por las declaraciones realizadas por la organización Aecoc, aprovechando la aprobación de los megacamiones, para volver a presionar al Gobierno y a la opinión pública para que se amplíe la capacidad máxima de carga en el transporte de mercancías de 40 a 44 toneladas.

CETM y SOLRED han prorrogado todas las promociones que abarca su acuerdo de colaboración, hasta el 30 de junio de 2016.

La Asociación de Centros de Transporte de España (ACTE) ha organizado el II Encuentro Internacional de Corredores Europeos a su paso por España (en concreto, el Mediterráneo y el Atlántico), donde se ha dado un repaso a sus fortalezas y flaquezas. El acto ha contado con la participación de expertos en el transporte marítimo, ferroviario y vial.

El presidente de la CETM, Ovidio de la Roza, ha presentado un documento en el que hace propuestas a los partidos políticos de cara a las próximas elecciones generales del 20 de diciembre. El texto ha sido enviado a Partido Popular, PSOE, Ciudadanos y Podemos pero no han recibido aún respuesta alguna.

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Ovidio de la Roza, presidente de la CETM, ha presentado un documento con 25 puntos fundamentales en los que hace propuestas y da soluciones a los problemas que tiene el transporte de mercancías por carretera en la actualidad. Según sus palabras, "de los programas electorales de los cuatro partidos que tienen más posibilidades de ganar las elecciones sólo hay referencias a la sostenibilidad e infraestructuras, básicamente".

Como en elecciones anteriores, el único modo de transporte mencionado en sus programas políticos es el transporte ferroviario de mercancías, y lo que atañe a la carretera se refiere a la multimodalidad con otros modos. "Los líderes del país se olvidan de un sector tan estratégico como es el transporte" lamentó Ovidio de la Roza.

• Puedes leer íntegramente las "25 propuestas de CETM de medidas en Materia de Transporte de Mercancías por Carretera a los Partidos Políticos" AQUÍ

La valoración económica que ha hecho la CETM para poner en marcha estas medidas rondarían los 1.300 millones de euros. Para Ovidio de la Roza "es una cantidad moderada, si se tiene en cuenta que el transporte por carretera (tanto de mercancías como de viajeros) aporta al Estado entre 13.000 y 15.000 millones de euros al año en impuestos".

De las 25 propuestas enviadas a los partidos políticos, el presidente de la CETM destacaría tres prioritarias: fiscalidad, contrato de transporte y ayudas a la formación.

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