CEFTRAL oferta plazas para dos cursos de formación continua CAP de 35 horas que se impartirán durante los dos últimos fines de semana de marzo, el primero de ellos, y la primera semana de abril (de lunes a viernes), el segundo.

2025 será el año del eTruck en MAN Truck & Bus, en tanto que a mediados de año dará comienzo la producción en serie en la planta de Múnich y ya se han recibido alrededor de 2.800 consultas y pedidos de camiones eléctricos.

Renault Trucks, destacado actor en el sector de los camiones y pionero de la movilidad libre de emisiones, anuncia la inclusión en su oferta de tres vehículos industriales Flexis.

El año 2024 fue un ejercicio muy positivo para Stellantis Pro One, ya que lideró el mercado de furgonetas en España. Sus vehículos comerciales, bajo las marcas Citroën, Fiat Profesional, Opel y Peugeot, obtuvieron una cuota del 36,4% de las matriculaciones de furgones y furgonetas en nuestro país, con más de 60.000 unidades entregadas.

Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha anunciado que está colaborando con Krone, fabricante de remolques líder en Europa, para ofrecer una solución telemática integrada a través de su programa de socios OEM.connect.

CEFTRAL oferta plazas para un curso de formación continua (CAP) que se impartirá el tercer y cuarto fin de semana del mes de marzo.

“En Repsol ofrecemos todas las posibilidades energéticas a nuestros clientes”

Dachser refuerza su compromiso con la sostenibilidad incorporando dos Renault Trucks E-Tech D 16 eléctricos en Vigo y Ourense, camiones entregados por Talleres Craf, distribuidor oficial del fabricante en la zona que tienen una capacidad de 7,5 toneladas y una autonomía de hasta 300 km, lo que optimiza la distribución urbana de bienes industriales y de consumo en ambas ciudades.

Logista, referente en soluciones logísticas y distribución de Europa, ha dado un nuevo paso en su compromiso con la sostenibilidad y la innovación con la incorporación de 110 unidades del camión Volvo FH Aero a su flota. 

Soy optimista por naturaleza. Creo en el transporte de mercancías por carretera, en la capacidad de sus profesionales y en el valor estratégico que aportamos al tejido productivo. Y creo que tenemos argumentos suficientes para pensar que 2025 será un buen año para el sector.