Las áreas de descanso exclusivas para los vehículos pesados es una de las grandes demandas de los transportistas, si bien en los últimos años se ha ido incrementado el número de ellas por toda la geografía española. Aun así, todavía hoy resultan insuficientes.

Corrían los últimos años de la década de los 90 cuando Transfretsur vio la luz. Esta empresa de Almería, dedicada al transporte de productos hortofrutícolas bajo temperatura controlada, nacía con la vocación de dar buen servicio y fidelizar a sus clientes. Objetivo que siguen demostrando hoy, más de 15 años después, con la calidad de servicio como argumento principal.

Estaba pensando yo en un artículo de Manuel Fernández Rouco publicado en Transporte Profesional que titulaba "Quítate tú que me pongo yo" en el que criticaba el error cometido por las asociaciones de cargadores, AECOC, TRANSPRIME y la propia suya AEUTRANSMER, de ir a la Administración por la puerta de atrás para que imponga las 44 toneladas y los mega-trayler, dejando al margen a los transportistas.

Pasado el plazo que tenía el Ministerio de Hacienda para hacer el grueso de devoluciones por haber cobrado de forma indebida el céntimo sanitario, los transportistas están a la espera de recibir sus liquidaciones. Aún no se sabe qué cantidad se ha devuelto ya, pero lo que está claro es que no se ha cumplido lo pactado.

La Federación Andaluza de Transportes, CETM Andalucía – FATRANS, Organización Empresarial que agrupa a las Asociaciones de empresas de transportes ubicadas en las 8 provincias andaluzas, valora muy positivamente la medida que contempla el Partido Popular en su programa, con la cual bonificará a los profesionales del transporte de mercancías y viajeros, incluidos los taxis, del tramo autonómico del Impuesto sobre Hidrocarburos por consumo de gasóleo profesional, a fin de mejorar la competitividad de los profesionales y empresas del sector en Andalucía, equiparando los beneficios fiscales de este impuesto con los del resto de Comunidades para estos colectivos.

Lee el articulo completo para conocer los argumentos de la respuesta de J. Carlos Garcia Cumplido, Secretario General de FEGATRAMER.

Los responsables de Euconsa y TCS Trans han dado lugar a un nuevo proyecto multimodal. Se trata de Multirail, una empresa ferroviario-carretera que está llamada a ocupar un lugar en la oferta multimodal de mercancías en España.

El CEIS de Guadalajara ha realizado en el Centro de Formación de CEFTRAL de Azuqueca de Henares, (Guadalajara), dos cursos de perfeccionamiento de su personal procedente de los centros de Azuqueca, Sigüenza y Molina de Aragón.

Desde 40 hasta 500.000 euros. Esas son las sanciones que está aplicando Portugal a los usuarios de autopistas (transportistas en su mayoría) que no pagan sus peajes. Los afectados se quejan de que los sistemas de pago son muy complicados y no facilitan pasar por caja.

Tras el visto bueno del informe sobre la modificación de la Directiva de pesos y dimensiones del Parlamento Europeo, España se plantea aceptar los megatrailers o megacamiones, vehículos de 60 toneladas y 25,25 metros de longitud. La medida cuenta con el beneplácito de los cargadores y la oposición de los transportistas.