REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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El Hotel Fira Congress de Hospitalet de Llobregat (Barcelona) fue testigo de una jornada en la que empresarios y representantes de la Administración local y regional debatieron sobre la sostenibilidad y el desarrollo del sector del transporte.
Tras la inauguración llevada a cabo por Jesús Lozano, presidente de Transcalit, y Mercè Rius, directora general de Qualitat Ambiental de la Generalitat de Cataluña, se dio paso a la primera mesa de debate, en la que los representantes de la administración catalana disertaron sobre los aspectos ambientales de la gestión de flotas, las líneas de actuación contra la contaminación en Barcelona y las medidas del área metropolitana para la mejora de la calidad del aire en el sector de DUM.
Al habla los fabricantes
A continuación, los representantes de los fabricantes de vehículos industriales, como parte de su apuesta por el transporte sostenible, dieron a conocer su forma de proceder en este sentido, para lo que cuentan con diferentes tecnologías, algunas ya actuales y otras en fase de desarrollo.
Así, Jaime Baquedano, director comercial Camiones&Furgonetas MAN Truck & Bus Iberia, dedicó su intervención a hablar sobre la eficiencia energética en el vehículo industrial a través de la tecnología, destacando que la apuesta a corto y medio plazo del fabricante alemán pasa por los modelos con motores eléctricos, hasta el punto de que en 2021 producirán en serie este tipo de modelo.
Seguidamente, tomó la palabra José María Chamizo, director de Desarrollo Negocio Gas de Iveco, quién dejó claro en todo momento la postura firme de la marca por el desarrollo del gas natural, destacando que en los últimos meses ha redoblado su apuesta con el inicio de la comercialización del Stralis NP de 460 CV para el transporte de mercancías por carretera de larga distancia.
Por su parte, Pedro Sanz, product manager Fuso / Mercedes-Benz España, quien disertó sobre las tendencias futuras en camiones y dio a conocer la gama con la que cuenta la marca dentro del segmento medio, personalizada en el Canter, que comprende el espectro entre las 3,5 y las 7,5 toneladas de MMA y que está disponible en versión híbrida diésel-eléctrica y totalmente eléctrica, variante conocida como eCanter.
En último término, Manuel Arias, responsable de vehículos de larga distancia de Scania, habló sobre el camino que ha seguido la marca hacia el transporte sostenible, que en un principio está más dirigida a los vehículos de gas -recientemente presentaron su nuevo camión de 410 CV gestionado por gas natural- si bien está trabajando en otro tipo de tecnologías, como la híbrida enchufable, la eléctrica 100% o la pila de combustible, entre otras.
El sector se pronuncia
Por otro lado, Javier Rico, jefe de Desarrollo de Mercado Autogas Repsol, explicó cómo ha sido la incorporación del carburante Autogas-GLP en el transporte pesado y autobuses con motores 100% Autogas.
En cuanto a los representantes empresariales, Juan Castellet, CEO de TCS Transports y Multirail; Pedro Lozano, COO-Operations Director Lotrans Portes; Miguel Ángel Dombriz, director de Cargas Ferrocarrils de la Generalitat, y César Aníbal disertaron sobre las oportunidades, dificultades y retos para el sector.
Ya para finalizar, tuvo lugar una mesa redonda en la que representantes de cargadores, fabricantes, suministradores de combustibles, transportistas y administración debatieron sobre el futuro del mercado, las políticas de la Administración y la aportación de lo nuevos vehículos industriales ligeros y pesados.
