Antonio Albacete ha explicado que “durante la temporada no es fácil hacer cambios que afecten al rendimiento del camión porque algo que funciona bien para una cosa, puede estropear otra”. Añadiendo que “hemos estado trabajando para mejorar la aerodinámica y hemos revisado los frenos, la suspensión y la dirección, para hacerlos más fiables y efectivos”.

Justo Álvarez, ingeniero jefe, muestra su prudencia al mencionar que “no puedo contar nada porque los test son privados y secretos. Hay mucha competencia en el Europeo de Camiones, y no quiero darle pistas al enemigo. Hay elementos del concepto original del camión que nos gustaría cambiar y por eso debemos hilar muy fino y llevar al extremo la preparación del camión para dar a Antonio la mejor máquina de carreras de la parrilla. Jugamos con los pesos, con la ubicación de los mismos, con la puesta a punto de suspensión, con la aerodinámica e incluso con la electronica”.